小黃計程車追撞白牌重機小黃前保桿脫落

小黃計程車追撞白牌重機小黃前保桿脫落
剛才台北市和平東路新生南路交叉口 一台小黃計程車追撞白牌重機,小黃前保桿當場脫落,掉在地上白牌重機則停在小黃計程車前面, 黑色衣服為機車騎士,人應該都沒怎樣,只是真不知道TOYOTA WISH 前保桿如此脆弱……小黃計程車追撞白牌重機小黃前保桿脫落
小黃計程車追撞白牌重機小黃前保桿脫落
小黃計程車追撞白牌重機小黃前保桿脫落
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XD
p56942 wrote:
剛才台北市和平東路新...(恕刪)


保險桿那張塑膠皮只是幾個鉤子加螺絲固定而已

lent189 wrote:
保險桿那張塑膠皮只...(恕刪)

而且那幾顆螺絲還是為了固定住塑膠下護板而已,保桿本體只用塑膠卡榫跟塑膠扣固定
角度對了,徒手就能拆,連狗都咬得下來,根本不用拿機車撞
p56942 wrote:
剛才台北市和平東路新...(恕刪)


要直接把機車撞成兩半,才是優秀的保桿。
有一段時間某國產車組裝的車輛經過較強烈撞擊後,常見發生車身斷成兩截的現象
且斷裂面相對整齊,不知是否是組裝問題,或者是主鋼梁不是整根的而是用焊接的?
該品牌車輛撞擊後斷成兩截的事件網上蒐一下就有許多

感覺樓主是 Honda 愛用者吧! 莫非是想酸 Toyota 車不堅固牢靠? 但用詞又刻意顯得含蓄些?

台灣組裝的 Honda 車與台灣組裝的 Toyota 車哪個安全?
我看是半斤八兩

況且保險桿蒙皮就幾個點的卡榫與數顆螺絲固定,能有多牢靠?
除非換成 Honda 車並 100% 還原事件發生的過程,若 Honda 在同樣的條件下有著金剛不壞的表現再說吧。

按: 過去的 Honda Civic 與 Honda Accord 車是某知名的某工業所組裝,該公司目前代理組裝某韓系品牌
有鑑於該公司過去組裝 Honda Civic 與 Honda Accord 時代的車體安全的良好口碑
至今只要是該公司組裝的車輛,本人一概敬謝不敏! 真不得已要從兩者二選一,還是寧可開國瑞組裝的車

花椒伯 wrote:
要直接把機車撞成兩半,才是優秀的保桿。...(恕刪)
MBUSA wrote:
有一段時間某國產車組...(恕刪)
同樣3代的CRV,2010年及2011年3.5代的CRV,台本承認鋼材就有不同,因為本人家中剛好有2009&2011年的CRV, 開關車門的厚實及隔音度就有點不同, 台灣本田代CRV所用的鋼材應該是從2011年3.5代CRV之後就都比較厚的鋼材, 可從開關門的厚實度及重量上比較就有所不同, 這也是要有開過買過才會知道。2011年3.5代CRV



2009年3代CRV
p56942 wrote:
同樣3代的CRV,2010...(恕刪)


拿CRV3出來比會被和泰的賣車業代笑的
你知道CRV3沒保桿內鐵甚至連保力龍都沒有CRV3保桿純粹只是外殼裝飾品這件事情嗎??


其實鋼材與母國車廠用料不同的案例在台裝車廠似乎是普遍的
相信台本在這方面會逐漸改善的(或者也希望台本改善吧)

很早的過去
甚至曾有人懷疑車身會斷裂面整齊的原因是否是因為大樑採用兩段樑焊接而成的
否則為何許多不同的車禍條件卻看到類色斷裂點近似且斷裂面異常平整的結果
車廠沒說,一切只能猜了

可憐的是事故當事人與其家庭因這種車商的產品而家毀人亡

p56942 wrote:
同樣3代的CRV,2010...(恕刪)
nifan wrote:
拿CRV3出來比會被...(恕刪)
你這台是3代,3.5代後,裡面就有內鐵了! 台本朋友告訴我 2011年之後製造的九代Civic 和3.5代CRV 鈑件皆和2010年之前的不同, 門板的厚實度及硬度真的差很多,和我的美規Odyssey不相上下! 其實以國產車廠來說,台本做的車子品質已不輸進口的日本車,當然這要你開過才會知道,別人說再多可能你也不會信。
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