今天試乘RAV4汽油2.0旗艦以及油電基本版的疑惑

Sirius66 worte:
這樣的期待有點過於樂...(恕刪)

對岸中國以前油電大電池保固是8年20萬公里,現在是無憂終身保固,這代表大電池技術有進步及電池的價格會降低,如果那麼容易壞沒有車廠敢終身保固的,如果是我要考慮的已經不是大電池了,是其他耗材
夕顏 worte:
都不要 等特斯拉 3要是壓在135以下 屌打什麼電的 不知道為什麼 油電感覺不好 過渡產品 好像是當年的電漿..早晚淘汰...(恕刪)

以後是氫能汽車時代,電車是過渡產品千萬不要買。
不管什麼車,對未來來說都是過渡期產品。
同款油車、油電車、電車,也是一直再改款,都是過渡期的車。要買非過渡期的車,現在沒得賣。等世界未日那一年,才有非過渡期的車。
什麼期就是買什麼期最成熟的產品,過渡期買過渡期產品,有什麼不對嗎?
電車也發展多年了,不是不能買,但目前續航力和充電還是問題。
光是續航力,對很多人來說就是致命缺點。當然特斯拉是有出500公里的版本,但那就不是135買得到的。
而且因為開出去,不一定有得充電,500公里油車可能OK,電車開到山山去玩還是毛毛的。
若你只開中短程,回家充電沒有問題,那OK!但不是所有人都適用。
油電車,加一次油都可跑上千公里了,上山下海,玩個幾天不擔心加油問題。
sunyearhuang worte:
toyota hybrid的車款原本就沒有很適合當計程車的車款


prius alpha

營業車首重妥善率、保養費用、油資

空間次要

以上prius alpha都是佼佼者,缺點大概只有不能機場排班而已
yky26 worte:
prius alpha...(恕刪)

我說的原本,意思是早期。toyota油電應該是從2006才開始引進台灣。
那時的價格和技術不夠成熟,而且新品,總會有觀望期,商用的計程車不會貿然一窩蜂搶著用。
何況油電車電池量產一直是問題。想要用計程車的油電比例看油電適不適合商用是會失真的。
yky26 worte:
toyota油電應該是從2006才開始引進台灣。
那時的價格和技術不夠成熟,而且新品,總會有觀望期,商用的計程車不會貿然一窩蜂搶著用。
何況油電車電池量產一直是問題。想要用計程車的油電比例看油電適不適合商用是會失真的。


早期油電車高價,2006年引進的prius 2算不穩定?我個人不認為
2012年camry hybrid國產化時一堆小黃進場搶車是......?
2019年altis hybird進廠跟RAV4 hybrid價格往下調,價差跟na版的價差不大時,缺車的是油電還是na?

一切都只是價格的問題而已
yky26 worte:
早期油電車高價,2006年引進的prius 2算不穩定?我個人不認為...(恕刪)

1997年到2006年也才八九年,對機械產品算是初期產品。
那時引進的應該是第二代,現在都己經是第4代了。
多年我開過Lexus 450 hybrid沒記錯應該就是二代,感覺不優,油間踩起來反應軟軟的,油耗也不亮眼。
叫業務拿出幾個實例證明去外面裝車機電池壞掉無保固的
我會直接講想買空車,手機當車機用,寧缺勿爛…
Kevin3091 worte:
補充一下,我是想買空車,然後去外面裝車機
但是業務說去外面裝車機的話,之後電池壞掉就沒保固了...
不好意思,把舊文翻出來
我突然想到
當初業代只送6000元的東西(看來看去唯一只能選擇胎壓能螢幕顯示不須加錢)
連隔熱紙、避光墊、晴雨窗都沒有是正常的嗎?
我家以前的車子業代好像都會送隔熱紙、避光墊、晴雨窗

其實我也只需要隔熱紙...
RAV4油電加速
https://youtu.be/17FngFwCg9I

CRV5加速
https://youtu.be/ttwp2lSK6d4

CRV明顯輸RAV4一個等級,尤其過150以後CRV那就是一個拖…全原廠的狀態下0-100時間差異可能是換檔時機問題,但是中尾速慢就是真的慢,除非去改
不過RAV4油電…應該說T牌L牌任何一台油電都一樣,只要是單速馬達就是限速195,CRV如果沒限速路夠長,用拖的還是可以超得過RAV4
當然渦輪車嘛,要改也簡單,應該隨便弄一弄就可以達成0-100七秒台…RAV4油電整個不能動,限速是怕馬達超轉…馬達超轉就燒掉,整台車就不能動,誰敢改?
原來是這樣,怪不得也推我汽油版
studio wrote:
今天好不容易擠出時間...(恕刪)
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