2019 Toyota Camry Hybrid 暴衝

險路勿近 wrote:
我相信在同樣的情形下(恕刪)

車體的剛性會影響駕駛及乘客在發生車禍撞擊時的存活率
Toyota的國產車不但沒有經過任何碰撞測試
實際碰撞後的結果也是慘不忍睹
就連跟其他車相撞也明顯受損嚴重許多
當然Toyota在發生暴衝時
對駕駛及乘客的保護力實在非常有限
NHTSA車主回報:
我的2019年CAMERY起步踩油門就熄火,跟車商反應這個問題,車商竟然說沒問題,這種情況如果是在高速公路上行駛時是非常危險的。 我已經開過很多種車款,但從來沒有油門加速問題。我之前有聽過Toyota這個問題,現在也親身體驗這個嚴重的問題。我問其它經銷商,他們說車子有問題,但是不能解決,因為汽車還在保固期內。他們說我的車子要找原來的經銷商處理,但是原來的經銷商卻說我的車子沒有問題,真的有夠糟糕的!

2020年1月份新車銷售統計


Toyota因為掩蓋嚴重安全性暴衝問題,同意支付12億美元來換取緩起訴,根據美國法院及聯邦調查局文件,Toyota繼續生產明知會致命的零件,Toyota承認曾欺騙並誤導美國消費者二項車輛暴衝的安全性瑕疵。根據FBI副局長George Venizelos的說法,Toyota「把銷售置於安全之上,將利潤置於原則之上」



MAX6211 wrote:
2020年1月份新車...(恕刪)


進口還有休旅,現今休旅當道

SololyGod wrote:
進口還有休旅,現今休(恕刪)

既然如此,轎車怎麼還會有其他車廠賣得更好呢?


2017年9月10日,我要去醫院探望某人。 我進入了停車場,然後繼續上到停車場2樓。 我找到一個停車位,然後我正開始進入停車位,我的腳踩剎車,然後緩慢行駛,車子突然自行以高速前進,猛撞到我前面的欄杆牆上。 此時引擎轉速超高,輪胎也仍在旋轉。 我猛踩剎車,試圖使引擎和輪胎停止運轉,我的腳骨斷了兩根。
我目前正在與豐田溝通,等著看他們將如何解決這種情況。 如果他們沒有提供補救措施,我將採取法律行動。

MAX6211 wrote:
2017年9月10日(恕刪)


我的車有裝很多記錄器大概12個,踏板附近也有裝隱藏式鏡頭,出事就會有直接證據

不過現在還沒出過任何問題
renaissance 99 wrote:
這項召回有可能跟樓主Camry的暴衝有關,因為同樣是電子油門系統的問題,噴射引擎的燃油幫浦如果噴太少油,引擎就會熄火,反之,如果噴太多油就會造成暴衝


幫忙3468樓補新聞連結

豐田因汽油幫浦問題召回近70萬輛汽車


裡面提到的有包含2018-2019年式的CAMRY,就看和泰什麼時候會召回
asps946701 wrote:
我的車有裝很多記錄器大概12個,踏板附近也有裝隱藏式鏡頭,出事就會有直接證據

不過現在還沒出過任何問題


想請問一下,你12個記錄器是怎麼裝的?? 可以有照片來說明怎麼安裝嗎??
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