【續航力增三成】Toyota第二代Mirai氫燃料動力概念車亮相!將於本屆東京車展首演

0921698169 wrote:
只能期待充電技術與電...(恕刪)


現在的電池技術要支援超高速充電並沒有太大問題,當然高速充電對電池壽命的耗損這點一直都是問題

而現今超充要50分鐘才能充80%的電力,問題並不是電池技術

問題是充電站沒辦法供應這麼大的電流,而且能承載這麼大充電電流的充電頭+線,大概人類也無法操作了

因此現在要讓充電速度更快,就是往更大電壓去發展

但電壓一旦高到一個程度,載著這麼高電壓電池組在路上跑,就會是很大的問題,你想坐在1千伏的電池組上開車嗎?
Des-Toy wrote:
要加燃料的增程電動車...(恕刪)


氫燃料續航力其實已經沒什麼優勢,現在電池車早演化到一樣甚至跑更遠了。
重點是加速能力糟糕,一代的0-100加速要11秒。。。同150萬價位的電池車都是5秒以下。。。
氫氣燃料的唯一優點是5分鐘充氣,但在路上爬的時間也多啊。。。那個11秒緩慢加速真的會讓人岔氣啊。

。。。然後我覺得基本上要在台灣大量蓋氫氣燃料站,是不可能的事情。
akmoto823345 wrote:
mirai 2 內裝...(恕刪)


上次有坐過tgna底盤的p4
果然過彎都不會晃來晃去了
氫氣會自燃...
還是充電就好..
nick667 wrote:
氫氣會自燃... 還...(恕刪)

很奇怪的觀念……
鋰電池就不會爆
家裡的瓦斯就不會爆
會怕都別用就好了
跟你說
氫氣的最低累積爆炸濃度是4%
比你家裡用幾十年的瓦斯還安全
yagami7215 wrote:
現在的電池技術要支援...(恕刪)


充電樁廣布就OK了,偶爾充一下就好了。現在推動電池車的國家,很多餐廳賣場停車場都有許多充電樁,有沒有高壓充電其實也不是那麼重要了。但官方敢推出高壓必定是內部充電策略上是可以應付的,例如目前已知如果你讓車子知道你要去充電,車子會先幫電池暖身之類的策略。電池壽命方面我覺得你過於擔心了,就現在這十年幾十萬台電池車的數據來看,真的影響不大的。

而且別忘了氫燃料車的主要動力也是鋰電池,而且容量很小,重複充放電的次數更頻繁。
awolf320 wrote:
很奇怪的觀念……鋰電...(恕刪)


氫氣燃料用的是 10000 psi, 瓦斯最多300 psi,如此高壓管路氣閥接口零件都容易老化,要時常檢修,搞錯零件,不管你說要到濃度多少,只要通風不夠就很危險,例如挪威氫氣站爆炸。

這要看你選擇隔火底盤下起火,還是選擇爆炸。我選擇前者。
艾薩克 wrote:
兩年一屆的東京車展將...(恕刪)

豐田讓世界對它豎起大拇哥
難怪會把油電技術全部無償公開,
原來是要讓全球車廠都去投入它玩到剩的油電市場,
然後自己鑽研氫燃料,

果然高招。



從 內裝細節
外觀共用料件攤提成本 prius auris altis camry 門把 後視鏡都共用,mirai 2 看來已是準量產車,
頭燈由單邊四眼 縮減成兩顆 有降成本之嫌 車頭實在怪異

車尾就很有設計感

實車來了
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