【續航力增三成】Toyota第二代Mirai氫燃料動力概念車亮相!將於本屆東京車展首演

氫氣車環不環保也是個疑問,氫的製造過程與運送過程是這些疑問的來源。

不過,燃料電池不會就這樣被純電完全給打敗走入歷史,目前很多人都看好,燃料電池技術用在大型運輸跟飛機上,用在大型運輸上其實比家用燃料電池車更有前途。
yagami7215 wrote:
現在的電池技術要支援超高速充電並沒有太大問題,當然高速充電對電池壽命的耗損這點一直都是問題
你指的技術是侷限在現有的電池上,我們期待的是未來的電池技術。
舉例,如馬斯克所說的2020年有機會上市的新電池,總壽命將高達160 萬公里,可去查查相關文章。


而現今超充要50分鐘才能充80%的電力,問題並不是電池技術
目前是30~40分鐘到80%

問題是充電站沒辦法供應這麼大的電流,而且能承載這麼大充電電流的充電頭+線,大概人類也無法操作了
因此現在要讓充電速度更快,就是往更大電壓去發展
不一定往這方向發展,可參考新型液流電池,充飽只要5分鐘,不是用電去充,目前的行駛里程在480公里,經過改良後可能會到4800~5000公里。

目前說實在的,各路好手還在撕殺中,不急的人,等過個5~10年,就可以享受最完美的果實了。

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