為什麼TOYOTA RAV4能在全球賣到世界第一?

TOYOTA RAV4 原來不是只有在台灣當神車
現在已經升級為世界神車
不簡單

2019年上半年度全球汽車銷售統計,永遠的神車Toyota Corolla賣第一,Ford F系列位居亞軍,第五代Toyota RAV4排名第3,算一算,這款神級休旅全球銷售數量幾乎52萬輛;再看北美市場,中美貿易戰帶來了影響,Toyota/Lexus銷售下滑,只有RAV4與Land Cruiser系列不受影響,RAV4在北美上半年銷售數量為20萬。

至於台灣市場,Toyota被列為神級不是空穴來風,進口車賣國產價的RAV4在今年7月領牌數3082輛,這是RAV4自1997年導入台灣以來最旺紀錄。親朋好友訂RAV4就知道要等幾個月甚至半年,為什麼RAV4那麼火?為什麼RAV4在全球各地都一樣夯到不行?或許,下列幾個重點你必須知道。

1.購買休旅車已成了全球運動

休旅當道這件事已行之有年,就算你不喜歡休旅車,仍然無法改變這個21世紀現象。RAV4屬於中型SUV,在北美算是稍小的車種,適合擔任老婆、小孩的第二部車,車主年齡層比較年輕,實際選購的配備不會很豪華(北美選配備可是很貴的)。

論尺寸,RAV4其實不是非常適合地狹人稠的台灣(尤其是都會),台灣人還是卯起來買。這是因為購買RAV4、CR-V這類休旅車的車主幾乎以家庭為重,一部車要載老婆、小孩、爸媽、岳父、岳母,又要空間大、配備多、很安全、價格划算,怎麼看不是RAV4就是CR-V(好無趣)。

2.省油功夫車界第一

如果Toyota說自己是Hybrid第二,應該沒有敢說自己是油電第一。Hybrid車型是RAV4的主力,因為Hybrid就是可以掛保證做到非常省油。這次Toyota用40%熱效率引擎再搭載油電混合,根本是省上加省

經濟衰退與環保意識是全球趨勢,省油就是省錢,可以省錢就是王道。看看中古行情就知道休旅車會那麼慘,恐怖油耗是原因,這一代RAV4有效解決油耗問題,未來RAV4中古行情勢必看漲,特別是2.0升車型,稅賦升一級的2.5升車型還很難說。

3.五代RAV4的客群是鎖定全世界

外型動感、前驅/四驅都有、自然進氣/油電兩種動力、車身尺碼大小通吃,可以看出Toyota拿出global的高度打造第5代RAV4。簡言之,RAV4不再是北美休旅,而是一款世界戰略車。這次RAV4重返日本市場,這也是值得關注的重點。要知道,日本並不是非常流行SUV,Toyota重新導入,肯定做足不砸鍋的萬全準備。

4.產能共享讓RAV4沒有弱點

如果你喜歡開車,著重駕駛樂趣,你肯定不會喜歡Toyota。但我得告訴你新世代Toyota不再是無感神車, TNGA (Toyota New Global Architecture)是Toyota集團發展的全球架構戰略,特點是增加車型零件共享比例,藉此降低生產成本。對於消費者來說,TNGA好處是提升剛性還可以輕量化,操控真的改善多多。

更重要的是車子變得更好開,TNGA這套車體擁有好剛性,好到可以窄化A柱、降低前檔玻璃高度,開車視野變好,看得清楚,車子就更好開也更安全。Toyota向來是購車安全牌,景氣變差,反而更好賣(購車驅於保守)。也許個性不夠強烈設計不夠驚豔的Toyota你沒那麼愛(我們也是),但全球銷售長紅卻是不爭事實。過往,你可以說因為CP值高保養又便宜所以買Toyota,而今,幾乎沒有弱點的RAV4讓這個說法有點難自圓其說。TNGA讓新世代Toyota越來越強大,鐵粉固然高興,或許觀察指標是看看過去未必對牛頭牌買單的人有多少被圈粉,就可以知道這RAV4的實力跟影響力,真的不能輕看。

新聞來源:
https://www.gq.com.tw/gadget/auto/content-41063.html
2019-10-23 13:00 #1
RAV4本質真的不錯,但...在台灣要選空車比較好些。
taihoo wrote:
TOYOTA RAV...(恕刪)


鄉民都是酸酸而已,要自己掏錢的時候還是乖乖買cp值高的車
梯牌就是便宜,便宜最吸引人,NA就是便宜的保證
現在惟一的弱點是引擎,如果2.0/2.5NA改1.5渦輪,在台灣更有利。
taihoo wrote:
TOYOTA RAV4...(恕刪)


美國那種地方

大概 camry rav4 才等於altis 吧

地大
不得不說 牛頭牌永遠那麼強勢真的是有原因的
taihoo wrote:
如果Toyota說自己是Hybrid第二,應該沒有敢說自己是油電第一
.(恕刪)

其實本田的hybrid跟豐田的在伯仲之間哦
日本hybrid真的屌打歐、美、陸、韓,即使是歐美即將推出的輕油電也遠不及日本的hybrid
算是當初日本汽車集團壓對寶了!
不過電動車才是未來主流,NA應該即將被淘汰,再來就是小排氣渦輪
十幾年後路上應該都是電動車跟hybrid佔多數了
dinnerxp wrote:
梯牌就是便宜,便宜最吸引人


售價便宜還能賺很多錢,
就是TOYOTA厲害的地方了,
還有北美賣得很好,
以【非北美】品牌來說,
真的不簡單。
Antus wrote:
現在惟一的弱點是引擎,如果2.0/2.5NA改1.5渦輪...(恕刪)


CRV 就是敗在引擎有Turbo 渦輪引擎害CRV賣一輩子銷售量只能被RAV4屌打
那顆1.5渦輪引擎就是CRV這鍋粥裡的一顆超大老鼠屎


要是台本學和泰弄個台灣特規把那顆1.5 turbo換成2.4NA
保證銷售量可以跟RAV4平起平坐而不是像現在CRV被RAV4壓在地上打這麼慘
慘到爬不起來

因為台灣人就是窮一台車得開十幾年二十萬公里以上所以養不起這種有蝸牛的麻煩車子


還有可以去查看看這顆本田夢1.5 turbo在全世界各國的豐功偉業含CRV在大陸被下架停售的事件就可以證明那顆本田夢1.5渦輪引擎就是CRV這鍋粥裡的一顆超大老鼠屎無誤
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