1989年出廠TOYOTA MX83 Cressida 開箱

藍寶粉 wrote:
很好奇電動安全帶是如...(恕刪)
有幸開過第一代日蝕,我代樓主回答
電動安全帶是主副駕駛才有,開門時安全帶會沿軌道降至後視鏡上面一點的位置,方便上下車;關上車門後安全帶會滑動至標準位置,就是自動上肩了,它的卡扣是在會移動的滑軌頭上,非手動的安全帶是在座椅上
自動上肩安全帶,記得以前是這樣稱呼,
二十多年前,民國八十幾年的時候,
在台灣的美國車,或日系美規車上,很常見。
那時主管開的是美規水貨喜美第四代,就有此配備。
( 國產第五代是 K6 )
後來看報導,美國主管機關要求車輛應就
安全輔助氣囊,或自動上肩安全帶,二擇一作為出廠配備。
後來的發展,就是愈來愈多顆。
chc642019 wrote:
有幸開過第一代日蝕,(恕刪)


確實是這樣
第2代CAMRY跟第6代Corolla都是這一種電動安全帶

sun2323dw wrote:
自動上肩安全帶,記得以前是這樣稱呼,
二十多年前,民國八十幾年的時候,
在台灣的美國車,或日系美規車上,很常見。
那時主管開的是美規水貨喜美第四代,就有此配備。
( 國產第五代是 K6 )
後來看報導,美國主管機關要求車輛應就
安全輔助氣囊,或自動上肩安全帶,二擇一作為出廠配備。...(恕刪)


長知識了,我完全不知道有這個故事
老車不死只有凋零。身為曾經的老車車主很有感觸。
尤其是曾經開過樓主這台幾乎是兄弟車的1989 CAMRY 2.0 (在2007年不堪維修)當時車價聽說79.8萬
那個自動安全帶可以撐18年完全沒有維修過到他最後一刻。
(動作方式是,上車一關門就從看車窗向外的2點鐘方向,逆時針到十點方向)
由於只有斜的部份所以還有腰部一條和飛機座椅感覺很像的補助安全帶。
所以車排檔旁邊還有安全帶釋放拉桿(很像手煞車),那時候笑稱行駛中亂拉會把座椅彈射出去的緊急逃生用。

畢竟時代背景有些不同,現在二十年車也一點都不老了,現在的ES300也是已經滿18歲。
比起當初的十八年的CAMRY狀況好太多。

幾乎一模一樣的儀表板和排檔桿。
不是牛頭牌的還是只有英文字TOYOTA車標,當時的代理商還有後來才貼上的一個類似MARKII的標誌。
最後修最兇就是那個後車燈裡面一個小黃盒,不停的跑廢車廠換了差不多六個維修盒還是撐不住幾個月。
感謝樓主分享,我也分享一下當初CAMRY最後的身影。

藍寶粉 wrote:
很好奇電動安全帶是如(恕刪)


曾經是一代日蝕車主路過~

這種安全帶打開門的時候就如樓主照片上面的位置,然後門一關就自動沿著內側軌道一路自動走到定位(就是現在一般車輛的安全帶位置)
當年女朋友(就是現在的老婆)形容,那關門之後安全帶一路一直往身體靠,就好像想勒死她的感覺~有點新奇又有點害怕XDDD
Hanchyan wrote:
老車不死只有凋零。身...
我也分享一下當初CAMRY最後的身影...
(恕刪)

你貼的這款舊 camry ,印象深刻,
那時還在系辦打工,有位老師剛從美國回來任教職,
但他年紀不輕,在美國工作多年,
舉家遷回台,連他在美開的這款舊車,一併辦理回台,
我還問他,怎不帶款當時的熱門水貨新車。
dlin4229 wrote:
My son's 2007 G35S ...... My wife's 2010 M35......

These two cars are not old enough ~
Hanchyan wrote:
老車不死只有凋零。身...(恕刪)


請問一下
後車燈裡面一個小黃盒是什麼零件(好奇)
kinglan wrote:
請問一下後車燈裡面一(恕刪)


十幾年前的往事只能用回憶的片段回答
應該是和二個後車煞車燈連動(裡面一片小電路板而已,外面是一整個黃色的方盒子),電路板正中間一片銅片
斷路的時候,駕駛座的後車燈壞掉的警告燈就會亮起,且二個煞車燈都會不亮。
那時幫忙修的師傅的那句話很有印象,這台車就是二個黃盒子零件難找,一個是電動安全帶,一個就是這個後煞車燈的。
希望能夠幫上樓主的忙做為參考。
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