10.5代altis 換水箱水後如何排空氣?

因為換水龜,所以順便換水箱水,但換完後發動怠速了一小時,水龜都沒開,沒有大循環,儀錶溫度也一直在1/3處都沒動,是空氣沒排乾淨的關係嗎?但我找不到排空氣的螺絲

正常狀況,如果空氣沒排乾淨,引擎水溫也會正常上升不是嗎?如果水龜不開,溫度應該會飆高才對,但都怠速1個多小時了,儀錶溫度只跑到1/3就沒再上去了,摸下水管依然是冷的,但水龜的外蓋卻會燙,可就是沒有開啟大循環,最怪的是儀錶溫度跑到1/3處就不會上去了,這樣正常嗎?謝謝
除了節溫器外,有影響的零件為水幫浦,透過皮帶帶動,將水箱精帶入引擎循環
所以只要拆下節溫器接水箱的水管,熱車水要流出來才是正常的循環,不然就拆掉節溫器再觀察,
不過水箱本體沒問題的狀況下,水幫浦有設計洩壓的地方,壓力過大會從那個地方漏水

日系車排空氣,加滿水箱後,蓋回水箱蓋,通常多的會排入副水箱,少的會從副水箱,再吸回主水箱
砂鍋大拳 wrote:
因為換水龜,所以順便(恕刪)


你要快速排空氣,應該要打開主水箱蓋。
觀察一下主水箱水位變化的位置跟冒泡的狀況,並適時加水。
更換後把副水箱加到MAX,這幾天就觀察跟適時補水。
注意聞聞看有沒有過熱的味道,並注意主水箱蒸發器的溫度是否正常。
可以看看水箱風扇有沒有轉。
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
砂鍋大拳 wrote:
因為換水龜,所以順便換水箱水,但換完後發動怠速了一小時,水龜都沒開,沒有大循環,儀錶溫度也一直在1/3處都沒動,是空氣沒排乾淨的關係嗎?但我找不到排空氣的螺絲

正常狀況,如果空氣沒排乾淨,引擎水溫也會正常上升不是嗎?如果水龜不開,溫度應該會飆高才對,但都怠速1個多小時了,儀錶溫度只跑到1/3就沒再上去了,摸下水管依然是冷的,但水龜的外蓋卻會燙,可就是沒有開啟大循環,最怪的是儀錶溫度跑到1/3處就不會上去了,這樣正常嗎?謝謝
https://www.fubon.com/insurance/blog/information/radiator.html

真的沒把握..該給人家賺的還是要給人家賺...
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