新RAV4半年斷電5次 鐵粉心碎!業者:不能發動無安全顧慮

george306 wrote:
RAV4 Hybrid 怎麼敢只配相對電量少一半的電池? 好,


我只想到客群會說 : 零件好便宜~
零件問題以前吵過。簡單的說T粉看功能看Logo不看細節
比如說看避震器用料就知道這個地方的等級,然後跟你輝這是設計藝術。用避震器就知道車機,就知道主機板,就知道CPU記憶體等級
用避震器就知道電池用的規格

車子一打開就知道是不是Costdown就知道多少利潤
你用大陸主機成本2000元跟台灣雙a 7000元跟Apple 上萬元的平板,同樣組出功能,最後結果會差很多。
T迷只看有ACC有車道置中等他就是好車
Pan.tc328 wrote:
零件問題以前吵過。簡(恕刪)


正確來說不是t粉
而是群買車卻不做詳細功課的懶人
george306 wrote:
感覺很奇怪原廠 RAV4...(恕刪)

Hybride 的小電池只負責車上一些電子設備,雙B 的同級休旅車的小電池可是要負責發動引擎的,發動引擎可是需要幾百安培的電流(一般電子設備的電流可是算毫安培的),你車上的電子產品裝得再多再豐富也比遠遠比不上發動引擎的需求。
White bear wrote:
Hybride 的小電池只負責車上一些電子設備


這些似是而非的解釋你講再多都是沒意義的
因為事實上車廠為了多賺錢而Costdown這顆小電池就是害車主拋錨發不動了啊
能回答出這樣的答案,還真的服了和泰
既漏水之後,現在又搞這齣斷電的問題
不知道下個月的銷量會掉多少?
簡單的說,你買2000元平板加上小米尿袋,把網路全開,寫一隻吧震度開關跟GPS打開,每秒回報位置一次,把她丟到地下室,她可以跑非常多天。然後用大電流30分鐘就可以把尿袋充50%以上。如果是車是美坦白說不難解。難解的是阻抗不匹配,我記得電池輸出阻抗太小,3C輸入阻抗,這樣輸出到輸入,也就是輸出水管的口徑跟輸入口徑不同,最後電線就會發熱,電能變熱能的流失掉。
那麼久無法解或瞎扯一堆就是找不到實際點,然後假設車美式或行車記錄器
十多年三台車都是頭又大,可是台灣能買到的汽車廠牌不少,為何堅持要頭又大?
是只知道台灣只有賣頭又大這廠牌呢?還是不想&排斥換開其他廠牌的車?
本人或家人以前買來開的車,之後賣掉換購新車絕對不再選重複的廠牌
有預算有機會可以買不同品牌的汽車來開看看,應該是很多人的願望
這次我站和泰那邊~~

說得沒錯啊!!
不能發動,就不能行駛,哪來的安全顧慮!!

同理可證,RAV4雨天不要開,就不會有漏水的顧慮!!
f9w726 wrote:
十多年三台車都是頭又(恕刪)


除了頭又大還有本田
台灣人日本雙田情節根深蒂固
看看RAV4的轉單為何都跑到CR-V,不明顯?
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