為什麼【和泰汽車】都不怕?

DSG都賣幾年了,還在用技術難駕馭來護航?
同集團的PDK就沒這麼糟糕
我看DSG才是偷料偷過頭.....

Saber422 wrote:
DSG是技術難駕馭
但漏水是料偷過頭😆😆😆
真是惡習難改
如果和泰汽車是自己研發,自己製造

那和泰早就倒了

它代理的是日本第一大廠,世界數一數二的車廠

不只是台灣的豐田,是世界的豐田



阿姆豆好棒棒 wrote:
這種銷售量一個漏水問(恕刪)
車主只會越抗議人數越少,人家大公司不理你能怎麼辦?
車主請假抗議、找救濟的同時,人家照領薪水在辦公室吹冷/暖氣...
車主不用上班?怎麼玩得過車廠~這些車主最後就是只能自認倒楣...
其他還沒買的只能離這兩款遠一點,改墊片就算短期不會漏也不是長久之策,
看車行拆BMW人家那個設計才是根本的方法...
因為
台灣有為數眾多的豐田迷
所以和泰當然不怕啊~~
車繼續賣
錢照樣收
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
baby51763 wrote:
因奴性堅強,看到中國(恕刪)

我看你八成不知道,豐田在泰國有設工廠吧!
不是像台灣這樣的組裝廠,而是生產汽車零件的工廠,

在中國生產的零件優劣,是在中國設廠的各大品牌要把關吧!
完全歸咎於中國製爛,這是偏見。
討厭討厭爛貨2.0
pro_yo wrote:
車主只會越抗議人數越少,人家大公司不理你能怎麼辦?
車主請假抗議、找救濟的同時,人家照領薪水在辦公室吹冷/暖氣...
車主不用上班?怎麼玩得過車廠~這些車主最後就是只能自認倒楣...

當車主還願意抗議時
表示對這台車還有愛
一旦車主都失去信心時
不是轉賣就是被迫接受
你認為這車主下台車還會是這品牌嗎?
現在 TOYOTA 還是銷售第一
但不積極處理的話
過幾年就難保不會跌下神壇
愛迪5438 wrote: 異同之處當然不是只在表面上的產業別或是個別事件原因,而是成功後帶來的傲慢高層與自負,忽略市場反應與即時對策,這種崩壞適用於大型企業,甚至於官僚政府。
人民對單一事件當然是健忘的,但是如果這個錯誤是因為公司未來政策導向而導致,那就會不斷重演. 信心與品牌忠誠度終會有死亡交叉.當年公司內部謔稱為 911事件急案,是因為我們大家都已經早預測N社要崩了,但N社還是一味孤行,然後就沒有然後了。...(恕刪)

你怎麼知道和泰高層是傲慢與自負?
和泰的管理跟市場調查其實是台灣車廠一流的,遇到這樣的問題正常車廠都會想要解決,我相信和泰會找出好多解決方式幫車主解決的!請大家繼續的支持和泰汽車,好的車廠就應該用新台幣讓他下架
先看看出來抗議的車主有多少?記者會出來到車主有多少?就可以知道是個案還是通病...
venus0256 wrote:
當車主還願意抗議時
表示對這台車還有愛
一旦車主都失去信心時
不是轉賣就是被迫接受
你認為這車主下台車還會是這品牌嗎?
現在 TOYOTA 還是銷售第一
但不積極處理的話
過幾年就難保不會跌下神壇

抗議的人越來越少,也有可能是代表事情已經慢慢解決了吧!
紅塵傲笑 wrote:
和泰的管理跟市場調查其實是台灣車廠一流的,遇到這樣的問題正常車廠都會想要解決,我相信和泰會找出好多解決方式幫車主解決的!請大家繼續的支持和泰汽車,好的車廠就應該用新台幣讓他下架


我們都已經支持到股價近700了!

(2019年2月 起飆.....,我貢獻一筆)

您也支持一下吧! 別再考慮地瓜或是UX250H了! 我老婆就是開UX.....中規中矩,但她還是懷念以前的BMW 220.

話說有好的解決方案,一個就夠了吧? 大家有那麼多特休可以回廠做 try and error ?
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