大家會希望豐田改主流小排氣渦輪嗎?

我個人是日系/國產至上主義者,原因就只有妥善。連在美國也不是妥善出名的ford給台灣做focus也能到處看到10-20年老車。
韓系不用談,Hyundai的NA車(理論上較渦輪耐久)路上只看的到Elantra跟Tuscon兩種老車。Kia更不用說,一個月只看到一台,還是同一車牌。
至於剛性我是不在乎,我要死的時候即使我開戰車撞行人還是有辦法死。
本人又是個大屁孩,選車第一數據就是馬力。另加台灣的排氣量稅金比,能符合選擇的只有1.8以下渦輪增壓。
問題來了,雖然我愛我的CR-V 5.5代,但台本大家知道經營管理是怎樣,我就不多說。
Nissan有消息新Xtrail要改小排氣渦輪,但至今只是消息。甚至台灣會有嗎也不知道。
Suzuki機車聽說僅低於Yamaha,但汽車就...
Mazda現行渦輪的CX-9是2.5L,稅金往上2階。
Subaru抱歉養不起&自然進氣。
Mitsubishi僅eclipse cross。
Luxgen我覺得很棒,直到S5停產之後我就。特別是GT225。
Toyota現行只有GR Yaris。
所以好奇大家會希望Toyota改用小排氣渦輪嗎?還是喜歡現有的NA為主車距?想了解一下。
YD799 wrote:
問題來了,雖然我愛我的CR-V 5 .5代,但台本大家知道經營管理是怎樣,我就不多說。



已經有CRV 5.5了,還要求什麼呢?
T牌在台灣的渦輪就CH-R那具 1.2T,馬力不及120匹,看到就軟了。


Red Bull Racing Honda
技術不如人....

當然還是NA為主

便宜註定會老少皆宜
dinnerxp wrote:
技術不如人....當...(恕刪)


福特最便宜

整天加配備衝買氣

適合你這買車CP值至上的
ado016435
真的拜託開版大開慣日系車的不要買福特, 因為不懂車不要來開歐系車。
dinnerxp wrote:
技術不如人....當...(恕刪)

技術不如人?暴力鴨的馬力比本田和福特那個1.5的強不少
瑪拉卡
不用跟那位XP認真, 他就只是開台2015還是2016年最入門陽春的A180, 動力也是超軟的
aronyang
他說的"技術不如人"並沒有什麼錯。看看Lexus的T,的確是不如人,不要跟我說Lexus比Toyota低階..
YD799 wrote:
我個人是日系/國產至上主義者,原因就只有妥善。連在美國也不是妥善出名的ford給台灣做focus也能到處看到10-20年老車。
韓系不用談,Hyundai的NA車(理論上較渦輪耐久)路上只看的到Elantra跟Tuscon兩種老車。Kia更不用說,一個月只看到一台,還是同一車牌。
至於剛性我是不在乎,我要死的時候即使我開戰車撞行人還是有辦法死。
本人又是個大屁孩,選車第一數據就是馬力。另加台灣的排氣量稅金比,能符合選擇的只有1.8以下渦輪增壓。
問題來了,雖然我愛我的CR-V 5.5代,但台本大家知道經營管理是怎樣,我就不多說。
Nissan有消息新Xtrail要改小排氣渦輪,但至今只是消息。甚至台灣會有嗎也不知道。
Suzuki機車聽說僅低於Yamaha,但汽車就...
Mazda現行渦輪的CX-9是2.5L,稅金往上2階。
Subaru抱歉養不起&自然進氣。
Mitsubishi僅eclipse cross。
Luxgen我覺得很棒,直到S5停產之後我就。特別是GT225。
Toyota現行只有GR Yaris。
所以好奇大家會希望Toyota改用小排氣渦輪嗎?還是喜歡現有的NA為主車距?想了解一下。


如果啦..頭又大能把阿踢死或吸煙塔的引擎(同一系列)..掛上蝸牛..價錢又不變的話...我會蠻喜歡嗎


如果是拿個小CC數的引擎來用...他裝在多蝸牛...也不太會考慮吧...
會賣第一名的Toyota總有他的理由, 大家就不必辛苦替Toyota出主意了。
關於CHR動力的部分
切換運動模式並不會沒力
而且CHR是開帥不開快
所以想要馬力大的別考慮CHR吧
starfield wrote:
暴力鴨的馬力比本田和福特那個1.5的強不少(恕刪)


強不少?!為何不放到CC跟阿弟私裏

還要一直用那顆骨董級的1.8NA?
引擎強度上兩階,車身底盤煞車 各強度也要跟上

也就不可能 同價

Yaris 怎麼不給同價... 又那是什麼價格..
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