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小施老闆也說CHR 在未改裝下 操控差 空間小 價格貴 造型因人而異 ，他本人影片也有說他不喜歡! 這幾點是沒錯的，而我本身也有CHR 我很同意他的看法! 新車的價位狀況下 買馬自達 福特或VW的小休旅更划算!
但就二手市場行情 CHR優勢又出來了，你要每年繳低於9000以下的稅金~又要進口小休旅車~又要維修據點多~又要不漏水，又要過歐盟五星防撞~~~撇除歐系車種~~日系車種就剩CHR啦~! 另一台JUKE 1.0二手車目前還很少~!
會說這台二手價不好的人應該是不了解台灣車市生態吧～或者他應該是看到之前有一篇報導說CHR的再購率偏低，可那是在國外的報導，卻被他拿來當批評的工具，有夠無言的～
一台車二手市場好不好賣的條件，日系車～男女都會買～中小型尺吋車身～妥善率高～維修便宜～稅金少～好開又省油～休旅款或五門款～然後最好是白色～差不多是這些條件，CHR不知就滿足了多少項了！
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davis0725 wrote:
C-HR市場評價真有這麼不堪嗎？
恩..應該說比較兩極吧,喜歡的會很喜歡,討厭的就很討厭。
客觀一點來說,這台車比較有特色,包括大量的菱形紋設計,隱藏式後門把,跑格車型等...
這些會造成兩極化的評價,
以菱形格紋設計來說,喜愛的人會覺得獨具特色,討厭的人會覺得太花又沒質感。
隱藏把手也差不多,不喜歡的人會覺得不就手,違反人體工學。
至於跑格車型,也導致了後座視野不良的問題,對於空間恐懼症的人應該很苦手吧。
另外明明做了跑格但底盤操控卻奇差無比,這點是讓人最為詬病的。標準的花瓶車。
最後是致命的一擊,剛上市時整台車配備拔得亂七八糟,賣價又偏高,
這讓車子最初就冠上了很盤的既定印象,就算後來補上配備也乏人問津。
個人評價: 漂亮的交通工具。 適合開帥不開快的小家庭購買。
前幾年被拔掉一堆，2021都回來了，但常看到用舊款的配備來批評
我2020看車時也是因為CHR配備缺東缺西，所以一開始就排除CHR轉頭看Crolla Spot
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在21年後就已經補上TSS2.0了，是包含Auto hold跟盲點偵測的完整標配。
內裝配備上還包含電動調整座椅(無記憶功能)、電熱椅，豪華版還有配備nanoe空氣清淨機。
外觀部分，後照鏡下的迎賓照地燈還有C-HR字樣，頭尾燈組也是全LED的，包含後方向燈標配序列(流水)式，後懸吊還是雙A臂。
以配備與價格來說，或許說不上超值，但絕對稱得上完整。
動力配置受限車格比較老，且台灣販售的還是1.2T的引擎，在動力與油耗上從數據看起來真的非常普通。
乘坐空間的話，前後空間並不是它的主要問題。經過我本人體驗，後座膝部空間與CC相差無幾甚至較優。橫向空間因為有AWD的車款，因此中間隆起面積很大，確實是硬傷。行李箱容積，20年款後行李箱已經取消了下隔板，因此行李箱容積有所成長來到377L。
當然最大最大的硬傷就是那小到不行的後座窗戶面積，這點對於後座乘坐者確實不友善。
對於駕駛而言，若有轉頭查看車側死角的習慣的人，一轉頭也只會看到一大片內裝。當然這可以透過盲點或是加裝電子後照鏡解決。
總結
安全配備齊全，養護成本低(稅金、品牌)，空間普通，但受限後窗面積關係，後座乘坐體驗並不會太好。動力、油耗普通，外觀見仁見智。
總體而言對我來說算是夠用了，所以我在等交車拉~
另外想分享下選C-HR的主因，由於本人體驗過平價進口品牌的後勤服務與收費。因此在挑選上已經完全跳過這些品牌了...
在這種前提下，想選較有個性化的車款，又要符合兼具上下班通勤且偶有載家人的需求，就只剩這台了。
我也是刪去法，至於回頭看到一片內裝，我倒是覺得前座頭枕太大很礙眼
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