Toyota bZ4X 700公里長途試駕|加速、電耗完整測試;將化身電動車界的RAV4!

這款車上市根本就不會造成大改變,台灣購買純油的仍然佔大宗。
不要一直製造好像人人都買得起和很想買的氛圍,一群騙子。
售價與充電便利性沒獲得大幅減少與改善前,電動車只是被當成優越感的物品而已。
市場上又多一個選擇了
空間滿大的,但價格好像有點貴,好像打不過Model3
仔細讀完全文,對電動車的 耗電成本 和 充電時間, 有所了解了.
很可惜沒有所謂的智能化,如果要挑還是覺得現代那台純電的比較好
趕快大賣,全部掛上計程車,充電樁展滿滿排隊情境,加油
龍龍0543
太貴了、充電太麻煩,計程車司機不見得買單
實測續航竟然只有300出頭?!
而且那麼亂的引擎室是怎麼回事!?
方向盤的設計是不是都會擋到儀錶板?
調高擋儀錶,調低卡大腿…
蔬食抗暖化,減碳救地球!
schung320
搭配的方向盤可能下次小改款就能補上, 沒手套廂就真的實用度降低.
MIDAP wrote:
光看那引擎室,哈哈果(恕刪)


其實這樣的引擎室規劃
對於技師而言反而更方便維修
不用把你的車拆來拆去再組來組去
但缺點就是少了前行李箱
安卓拉貝貝
電動車的維修少?妥善率就是電動車最大的罩門之一,去看品質排行調查就知道
schung320
電機馬達不知道價格多少, 萬一比電池貴....
太棒了~價格誠意配備滿滿

一個等級該給都給不用再選配上去

誠意十足300台配額應該信仰會秒到缺車

希望南部地區花東多增加一些充電樁有助於未來豐田更多電動車上市後市場接受度更好!
我拍故我在
這跟Lexus new NX 200入門幾乎一樣的價格, 又多了許多日本原廠的影音.導航...等配備, 應該會讓原本考慮入手NX的人轉向此車, 但目前住公寓大樓的人應該很難在自家車位裝充電樁, 這也是目前電車推廣的硬殤.
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