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這台台灣沒戲的

看看和泰的2023年新車計劃是否會引進 minivan 車種吧,眼看著 90-200間的大空缺沒有適合的七人座車型,現代汽車的 Custo 都要一統江湖了
MBUSA wrote:
這台台灣沒戲的看看和(恕刪)


再開一次先例

VOXY

集氣~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
MBUSA
[^++^]
這意思就系台豐對 80-220萬中間的MPV市場,已不屑賺... 粉久惹~ ^_^~~



Suzuki Asa wrote:
...(恕刪)
他國事務!

反正和泰說台灣不需要,不賣啦!
自我技術提升無上限...吧??? wrote:
再開一次先例

VOXY

集氣~

是覺得和泰吃SIENTA的虧還不夠嗎?

不知道當初決策SIENTA國產化的那些人有沒有切腹?

臺灣市場太小,

不值得單純為臺灣客製化為左駕車款,

絕對賠錢,

除非還能外銷其他國家(例如大陸),

現在汽車市場最大的國家就是大陸了,

大陸市場大到單一車款的銷量都直逼臺灣總掛牌數,

要是大陸也有大量輕自動車規格的需求,

或許也會有左價版本的輕自動車出現也不一定。
x9795
法規改成跟日本一樣,左駕右駕都能上路就好了.
kk-biven
如果和泰這樣都虧錢了,那應該沒有一台國產車賺錢了...賺多賺少而已...對和泰來說一年賺10億算虧錢,對納隻賊來說賺1億算大賺...
antiver wrote:
這意思就系台豐對 80(恕刪)
沒錯, 不屑賣
SIENTA一代繼續賣,繼續撈錢

看和泰何時停產?

我不相信會虧錢,那是鬼話

不然和泰拿得出報表嗎?




advantage wrote:
是覺得和泰吃SIENTA...(恕刪)
SIENTA 台灣沒法自己拉長拉寬嗎??
sienta拉成跟voxy依樣尺寸 絕對大賣
有郵電跟tnga更好
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
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