【採訪】爽開GR全車系 熱血不無聊 Toyota GAZOO Racing Fan Festival賽道體驗分享

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身為車線媒體從業人員,純粹以旁觀者的角度來看,目前最積極投入運動賽事或者性能車型研發的日系車廠,反倒是過去以平價、親民、高妥善率而聞名的豐田,這點相信出乎許多人的意料,會有如此的轉變,Toyota社長兼業餘賽車手的豐田章男桑絕對是其中關鍵,整體品牌氣息呈現出較往年更多元、年輕的感受後,對於全球汽車消費市場的影響也不容小覷。為了讓更多車迷朋友有機會感受到Toyota意欲強調的駕駛樂趣,日前台灣總代理和泰汽車於台中麗寶國際賽車場,舉辦了「2022 Toyota GAZOO Racing Fan Festival」賽道體驗活動,現場集結了國內有導入販售的數款性能車型,希望讓一般車主朋友能夠在安全無虞的環境中,好好去感受Toyota新世代產品截然不同的駕馭風格。

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由於我們參加的媒體體驗梯次與一般民眾略有不同,不過仍然有包含金卡納計時挑戰、飄移體驗以及最刺激的GR Yaris / Supra手排版全賽道奔馳,其中手排Supra更是今年十月才剛剛上市的車型,即便不是Toyota GR車主,也有機會能與這些熱血車款度過愉快又熱血的一天。

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為了讓參與的媒體朋友感受到總代理對賽道體驗日的重視,Toyota特別邀請了現任GR Yaris的總工程師齋藤 尚彥(Naohiko Saito-左)、戰績彪炳的現任Super GT GT500車手大嶋 和也(Kazuya Oshima-右)以及現役日本拉力錦標JN1級別賽車手勝田 範彥(Norihiko Katsuta)來台共襄盛舉。

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值得注意的,還有一部雖然當天無法親自體驗,但光停在那裡就讓人覺得熱血沸騰的GRMN Yaris,在今年年初東京改裝車展上首度亮相的GRMN Yaris,於車系之中擁有最高位階的絕對強勢地位,雖然1.6升三缸渦輪引擎的輸出並未額外強化,但全車輕量化套件外加更接近賽車設定的調校,仍賦予GRMN Yaris令人無法忽視的桀傲氣息;但很可惜的,是GRMN Yaris只率先針對日本市場推出,而且採限量500部的方式生產,至於會不會如前一代GRMN Yaris有生產左駕版本,相信也會是所有熱血車迷關心的話題,但假如GRMN Yaris有左駕版本的生產計畫,肯定會延續去年GR Yaris剛引進時的搶購熱潮,當然前提是台灣要有配額才行。

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比較少人注意到的,是本次體驗活動的贊助商橫濱輪胎,包括GR Supra、GR 86、GR Yaris皆採用旗下性能胎款下場奔馳之外,所使用的Neova AD09胎款(圖右二),更是橫濱輪胎旗下最新的運動性能街胎,AD09是繼2013年AD08 R之後、時隔九年再次推出的新一代高階產品,從胎紋呈現風格就能看出,AD09為了追求最強街胎的稱號,特意加大了胎塊的面積,也基本延續AD08R的非對稱式的輪胎溝紋設計,外側接地面積加大後自然可進一步提升AD09在乾燥路面的循跡表現,至於內側則是透過增加波浪形溝槽以維持足夠濕抓性能。

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相較於車版同事先前體驗到的Advan Sport V107,即便同樣都是今年重點宣傳的新胎,不過AD09畢竟位階更高,所能提供的抓地表現當然不同,對V107有興趣的朋友不妨先回味一下馬克寫的這篇文章:Advan Sport V107試胎分享 ,相較於V107,AD09由於胎塊的設計更著重在乾抓,因此實際體驗的感受真的很不錯,比起V107可說明顯進化,只不過從AD09的UTQG指數(磨耗係數200/濕抓AA/抗熱標準A)可以看出,想要大幅提昇乾地循跡性的同時就要犧牲整體使用壽命,但如果你想要有感提升愛車的操控表現,V107或是AD09都是可以考慮的胎款。

雖然台灣橫濱輪胎還未在官網上提供詳細規格,不過據了解,上市規格預計會由315/30 R21到165/55 R15皆有準備,總計會有高達80種的尺寸規格讓消費者自由選擇。

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回到體驗活動本身,參與的車主朋友們可藉由駕駛新一代GR 86、通過以連續錐筒所安排出的Slalom繞錐環節,來好好感受經過GR部門精心調校的二代86有哪些進化,體驗會當天所提供的是自排版本,雖然少了一點手動換檔的樂趣,但你可以更輕鬆地專注在油門煞車的控制和方向盤轉向,不過就算換上手排車型下場,相信對當天參與的車線媒體來說也不會構成困擾,而且更讓人有感而發的,是如今越來越少的手排新車當中,Toyota反而是提供最多選擇的日系品牌,如果將時光回溯到十幾二十年前,不覺得很難想像嗎?

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相較於前代的印象,大改款GR 86換上了更大排氣量的汽油引擎之後,可以明顯感受到低速扭力也有所提升,再加上聰明許多的六速自排變速箱,全油門起步確實更為積極,在繞錐過程中的快速重心轉移,低重心的水平對臥心臟和優異底盤前後配重,賦予GR 86相當靈活暢快的姿態轉換過程,總歸一句話,GR 86駕駛樂趣不僅有被完整地保留下來,整體動態表現還更沉穩一些,作為一部Fun Car小跑車,它的表現能讓人挑毛病的地方不多。

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以媒體場次的體驗內容來說,相信車迷朋友想知道的重點肯定會是剛上市的手排GR Supra開起來究竟是什麼感覺,這部分請容我稍微賣個關子,明天車版會有專文與各位分享,有興趣的朋友明早同一時間可別錯過由馬克為各位準備的新車試駕報導!
Fun car很好玩~~ 男人的玩具
缺車歐
紅色很熱血
紫色很穩重 經典車款
坐等文章~
與AP2擦身而過...殘念...0~0
牛牽到北京還是牛
blhsing
無知酸民牽到01還是無知酸民。
羅柏江 wrote:
身為車線媒體從業人員...(恕刪)

沒有GR Corolla
羅柏江
我也在等
外面不知有賣GR貼紙?買來貼自己的車過乾癮~~
羅柏江
要就直上GRMN[都買]
紅色的GR86真顯眼
感覺很讚
也好想試試看啊
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