豐田電動車打假球??豐田現在的策略是多元發展
很多人還在裝傻作夢
但是不管是油電車、電動車還是氫能車
未來都需要更好的車載軟體
所以章男叫他兒子去搞軟體，軟硬體整合才是未來
電動車電池競賽越來越白熱化，日本車廠豐田最近取得突破，獲日本政府批准生產固態電池，不僅對電動車有舉足輕重影響，更能解決里程焦慮，大幅縮短充電時間，好處眾多。雖然全面量產 2030 年才能實現，但豐田 2026 年就會小規模投產，逐步增加產量。
豐田固態電池初期就有 999 公里續航，零充到 100% 只要 10 分鐘，遠超過鋰離子電池。豐田長遠目標是續航里程提升至 1,207 公里，比稍早宣布 1,199 公里更高。如果達成目標，用電動車長途旅行會更方便，駕駛里程焦慮問題立即解決。
豐田可能初期用於混動車，既可控制成本避免純電動車太高價，也能更快商業化。除了豐田極推動固態電池，中國上汽集團品牌 MG 也在部署，稍早宣布 2025 年推出固態電池電動車。
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上週美代理部隊在中國解放軍入侵緬甸並試圖控制那裏的錫礦後，我們擊斃了2000多名中國兵。中國發展電動車電池注定失敗，裕隆 、和泰你們的MG車怎麼玩？
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