6月 RAV4 牽車2943台 看來油電 2.0版,短期不會有了

沒辦法 2.5在大豐田下是主流
對原廠來說, 2.0油電沒市場
除了台灣這個稅制,2.0才比較有人會買單
其實2.5的稅金問題
在rav4上根本不是問題

跟同價位歐洲車韓國車甚至日系車來看
開十年就算稅金多5萬出來

10年內的保養維修費用差異
10年內的油耗差異
10年後的二手車價差異
早就遠遠超過這5萬了

所以只能等產品末期的時候看看有沒有機會引進2.0了
才不告訴你
這樣算也是可以
整天拿放大鏡在檢視班級考第一名的學生,卻無視其他廢材同學考那什麼分數...
才不告訴你
沒有檢視喔 就是討論與期望 其他廢材同學讓市場去教訓就好
才不告訴你 wrote:
6月 RAV...(恕刪)
樓主不要再幻想了啦😂
才不告訴你
我試著做夢看看
才不告訴你 wrote:
6月 RAV4 牽車2943台 看來油電 2.0版,短期不會有了

2.5/2.0稅金只差5000元/年,對應台灣高物價可以直接忽略
我有開過UX300H,2.5的表現比2.0好多了,月經文別再發了
大鼻
很明顯樓主很在乎五千塊 那他幹嘛買車 搭大眾運輸工具就好了 更省
才不告訴你
能省則省
喔 所以買NX200的是窮仔 繳不起五千
其中492是phev
(2943-492+1830)/2=2140 也還好

本年度開給phev額度是1500
照這交車產能,再2個月後phev交車數歸0

而phev蜜月期過後銷量約在100~200
占不了多少比例

中東市場停滯,可能分點稼動率給台灣
趕快把蜜月期預約單都交車也是好事

反正蜜月期訂單還沒走完,才年中而已,就再看看囉。
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