其實2.5的稅金問題在rav4上根本不是問題跟同價位歐洲車韓國車甚至日系車來看開十年就算稅金多5萬出來10年內的保養維修費用差異10年內的油耗差異10年後的二手車價差異早就遠遠超過這5萬了所以只能等產品末期的時候看看有沒有機會引進2.0了
才不告訴你 wrote:6月 RAV4 牽車2943台 看來油電 2.0版,短期不會有了 2.5/2.0稅金只差5000元/年,對應台灣高物價可以直接忽略我有開過UX300H,2.5的表現比2.0好多了,月經文別再發了
其中492是phev(2943-492+1830)/2=2140 也還好本年度開給phev額度是1500照這交車產能,再2個月後phev交車數歸0而phev蜜月期過後銷量約在100~200占不了多少比例中東市場停滯,可能分點稼動率給台灣趕快把蜜月期預約單都交車也是好事反正蜜月期訂單還沒走完,才年中而已,就再看看囉。