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marchchen1976 wrote:
個人覺得，不必幫車廠...(恕刪)
真是抬舉我也..........
我哪有那個能力幫車商
況且我的消費口味不偏好豐田汽車
我只是說出消費者的現況
你是你不能當成大家都這樣阿
以下是汽車媒體對台灣消費者的形容(還蠻貼近現況啊)
在台灣的汽車市場，消費者較偏好看得見的舒適性配備，而非到緊要關頭不會派上用場的安全性配備，消費者的重視程度則相對落差較大。儘管國產車系中，Toyota是配備VSC系統 (ESC系統) 比例最高的品牌，但Toyota以此為行銷賣點，嘗試與消費者溝通多年後，消費者認同的成效似乎不彰；因此此番Altis車系編成更動，VSC系統僅配備於2.0V車型之上，幾乎可算是淡出Altis車系。
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（個人重視的就是安全配備，所以對這特別敏感，請見諒！）
原文轉載自：（U-CAR 新聞）2.0動力即將上市，全新Corolla Altis車系編成配備解密
VSC幾乎淡出Altis車系配備清單？
細心的網友可能已發現，Altis在導入2.0升動力、並調整車系編成後，在Toyota品牌中被稱為VSC的電子車身穩定控制系統 (ESC)，僅出現於頂級2.0V車型之上。
2001年時，Toyota於第九代Corolla Altis國產導入時，首度將VSC系統裝置其中，具有前瞻性作法，相當值得肯定；而Toyota也是目前國產車廠中，最多車款配備電子車身穩定控制系統的品牌。
事實上，全球許多地區和國家，也紛紛以法令和政策規範，讓車廠裝置ESC電子車身穩定控制系統。美國NHTSA國家高速公路交通安全局已在2007年宣佈，2012年式新車將需標配ESC系統方可在美國市場銷售。而歐洲的Euro NCAP也表明，未配有ESC系統的車款，將不頒授五顆星最高安全評價，足見ESC系統在安全防護上的重要程度。
不過，在台灣的汽車市場，消費者較偏好看得見的舒適性配備，而非到緊要關頭不會派上用場的安全性配備，消費者的重視程度則相對落差較大。儘管國產車系中，Toyota是配備 VSC系統 (ESC系統) 比例最高的品牌，但Toyota以此為行銷賣點，嘗試與消費者溝通多年後，消費者認同的成效似乎不彰；因此此番Altis車系編成更動，VSC系統僅配備於2.0V車型之上，幾乎可算是淡出Altis車系。
對於安全配備上的此一發展，U-CAR感到憂心。除了消費者應提升對於安全配備的重視程度外，政府及相關單位也應有具前瞻性的法令和政策，用以規範車廠將ESC系統列為標準配備，以提升車輛在主動安全上的防護水平，降低交通意外的發生。
Mondeo M2000 Dark Green
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然而之前toyota在ESP的配置上算是很大方
相較於其他國產車廠算是主動安全領先很多
不過似乎完全沒有得到正面的評價
其他車廠落後的部分倒也沒有受到嚴厲的批評
要不就是說toyota本來操控就不好,所以才需要ESP(結果BMW全車系也都有ESP)
要不就刻意忽略(toyota的優點怎能在網路上提出)
結果現在被省了
反而又大書特書了起來
算是有符合對於toyota一貫的高標準
至於2.0會不會賣的比1.8好
應該是不太可能
1.8還是可以保有本來的客源
倒是2.0會開創出一個新市場
就像yaris的推出不單單只是瓜分原本的小車市場,而是擴張的總量
尤其現在中大型防車都是以2.4為主流
2.0的中型車應該有很大的發展空間
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....但此時可能無法通過油耗測試
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marchchen1976 wrote:
現有車型具備 VSC 車型的多寡，並不具有新款「全部拿掉VSC」的正當理由
安全配備有價，這大多人可以接受，自己視狀況選擇是否配備VSC
但「全部拿掉」，表示「全部不需要」
表示「以前的規格比現在還安全」，身為消費者，誰吞的下？
mmmm
說得有道理，但是有一點很重要的是
Altis 2.0沒有比較貴
在台灣的市場裡，如果規格沒有比別人好，價格就要比別人低
Altis 2.0的價格相對很低，甚至跟Focus 2.0 Ghia差不多價錢
如果具備VSC，然後賣到75萬，誰會買？
如果具備5 AT，然後賣到80萬，誰會買？
銷售量決定一切，不必期待商人的良心。
BTW，Altis之所以會引起這話題，是因為Altis賣得好
如果賣得爛，誰會去鳥Altis？
小惡魔市集
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