2008年在印尼發跡的KYT安全帽，2013年中陸續將多款全罩帽款引進台灣市場。其中VENDTTA泛維達搭配有雙鏡片設計、兩頰氣囊式內襯設計、大鼻罩...等等配件，並且在頭頂、帽體兩側、以及頭尾鴨尾都有通氣通道，稍後開箱後再向大家分享配戴心得。
| KYT 賽事發跡 |
KYT近期兩年都是巡迴東南亞各地的ARRC亞洲道路錦標賽贊助商之一，隨著主辦單位在各地推廣摩托車賽事，從照片上大家可以看到HONDA CBR250R比賽車，車頭上面有大大的KYT字樣。據瞭解，KYT官方也都藉由賽事活動調查、收集車手、觀賽民眾的安全帽使用心得及需求，藉此作為研發新帽的參考依據。因此，KYT不論在帽體造型、配備功能、配色設計上，都期許自己能推出最符合市場需求的安全帽款式。
KYT市面上最廣為人知的『國旗帽』，則是當時紀念台灣車手參加ARRC夢想盃所推出的特仕版，至今仍為非市售品。大家在國內最常看到的國旗帽款式，多數為DJ半罩帽與VENDTTA泛維達全罩帽，只有極少數是簽約車手限定版的KYT C5國旗帽。眾多車友看到這麼多C5國旗帽在各大賽事中出沒，多數人都表示希望在未來能在國內看到C5帽款正式上市，還要等多久呢？...
VENDTTA泛維達配色有六款，這次開箱的彩繪（紅白藍）、彩繪（黑灰橘）、珍珠白、消光黑、亮面黑、彩繪（國旗帽），提供給不同族群的朋友選購。接下來，正式進入開箱分享。
| 開箱！ |
外包裝與先前看過的KYT其他帽款不同，這算是另外一個海外版本的外箱。
外箱上VENDTTA泛維達的配色、尺寸。
內容物：安全帽本體、帽袋，是KYT國內唯一搭配此款帽袋的帽款。
帽袋份量看起來較重，容量、質感都比傳統的帽袋還要優異，便利的背帶設計有助於騎士攜帶。
帽袋背帶可調長度範圍大，下面會替各位示範實際背起來的長度狀況。
背帶調整長度的扣環鬆緊度相當剛好，並不會像普通廉價包包易於鬆脫，背著安全帽更安心。
這是請身高180公分的同事實際背著帽袋的狀況，大家可以看到背帶長度大概調整在總長一半的位置，所以身高180公分上下的朋友都還有範圍可以調整。
帽袋採用一般拉鍊設計，不過這並沒有外部防水的機能，僅供攜帶收藏使用。
帽袋內部採用不織布，內裡材質柔軟不傷帽體。
帽袋容量大，可放入KYT最大帽體後，還可以塞一雙長手套進去。其實一些毛巾、隨身物品都能一起塞進去，出門旅遊還可以當隨身小包包，也算是一個意外的小收穫。
KYT雖為國內新興品牌，但總是以亮眼的配色、國內少見的配件吸引到國人的注意。
| 外型、帽體 |
帽體重量約為1700公克+-50公克，帽體採用ABS材質，帽體重量的表現並不亮眼，但在試戴的過程中，頭部也不會感覺到特別重的負擔。帽體通過國內 CNS 安規、美國 DOT 與印尼 SNI 安規標準檢驗。帽體正面、頂部都有進氣通道，這邊也能看到鏡片左側有鏡片鎖定開關。
帽體設計有多處進氣通道，實際配戴的通風感如何？稍後向您分享。
實際配戴正面
實際配戴背面
實際配戴左側
實際配戴右側
| 兩頰氣囊式內襯 |
VENDTTA泛維達最大的特色，就是『兩頰氣囊式內襯』。
下巴處AIR PUMP SYSTEM字樣。
下巴罩旁邊，有著紅色的空氣PUMP按鈕，而洩壓閥就是手指指著的金屬按鈕。當兩頰內襯加壓後，要脫掉帽子只要按下洩壓閥即可。
這邊提供兩頰氣囊式內襯內部構造圖，就是在兩側內襯多了兩組氣囊，給各位參考。（資料由KYT提供）
利用氣囊加壓後，加強兩頰內襯的服貼度與鬆緊度。我個人認為這樣的設計，確實讓兩頰獲得很棒的服貼感。（資料由KYT提供）
實際拆開內襯後的內部結構，看到左右兩側的氣囊了嗎？
內襯可拆解的三件式配件，下巴罩也能拆下清潔。
兩頰內襯設計得相當厚實，內襯柔軟度也相當理想，讓騎士配戴的舒適感加分。
換個角度看氣囊，看似簡單的結構卻讓體驗過VENDTTA泛維達的朋友印象深刻。
配戴上帽子，實際動手替內襯氣囊加壓的狀況，操作上相當順手。
| 雙鏡片設計 |
採用歐洲流行的雙鏡片設計，只要動手切換鏡片，就可在白天或夜晚通勤使用。
內鏡片開關。
帽體左側手動開關。
內外鏡片皆通過國內 CNS 安規、美國 DOT 與印尼 SNI 安規標準檢驗，鏡片的材質與結構都是遵循國際規範下去設計的，騎士安全多了一層保障。
墨片開關動畫，供大家參考。
鏡片鎖扣，有效避免鏡片在高速風壓下開啟。
原廠鼻罩設計，看似面積大。但在這次小惡魔試戴的過程中，我們發現當內外溫差越來越大時，鏡片還是會有起霧的狀況，鼻罩發揮的功用並不明顯。
| 帽體通氣通道設計 |
下巴進氣口動畫。
頭頂進氣口動畫。
帽體側面導風設計。
導風結構背面。
鴨尾進氣口開啟前後，在高速時的空氣流通感特別顯著。
雖然沒有高階進口帽的冷乾內襯設計，但泛維達的氣道設計還是給騎士一個不悶熱、舒適的配戴感。
| 雙D扣環頤帶 |
採用雙D扣頤帶，是目前市面上公認安全性最高的扣環結構。
雙D扣在操作上雖然較麻煩，但一旦動作熟練後，與插扣式頤帶配戴速度不會差太多。
雙D扣實際配戴的狀況，最後多餘的頤帶還可利用鈕扣固定。
KYT舒適的配戴感一直是讓筆者稱讚的地方，最後替各位總結 VENDTTA泛維達配戴心得。
同時附上官方公佈的頭圍資料：
對照表：
XS (53～54cm)
S (55～56cm)
M (57～58cm)
L (59～60cm)
XL (61～62cm)
XXL (63~64cm)
| 配戴心得總結 |
實際配戴騎車的照片，坦白說我個人還是比較喜歡外墨片的型式，從透明的外鏡片看到內墨片，還不是很習慣，當然外型美感的問題就是見仁見智的。測試氣囊可調的內襯結構，在適度調整兩頰內襯鬆緊度後，確實讓我的臉頰獲得更棒的包覆感。以我的頭型來說，頭頂並不會有歐洲帽的夾頭狀況，果然是替東南亞地域的亞洲人量身設計的帽款。
這頂L號的帽體相當龐大，因為鴨尾巴的外型結構，在筆者手邊車輛（勁戰、SMAX）的置物空間表現就不慎理想，未來會陸續分享泛維達在各式車款的車廂放置狀況。不過這頂藍白紅彩繪配色搭配白色車子，似乎不是十分亮眼。畢竟這是直接導入印尼市場的配色款式，希望未來能針對台灣市場推出更多元化的配色供大家選購。
看到VENDTTA泛維達的售價，便能理解它的市場定位，高階進口帽之下、平價國產帽之上。雖然在實驗室檢驗測試之外，無法真實驗證它實際的保護性，但在正確配戴安全帽的前提之下，全罩式安全帽的保護性是優於半罩帽的，也不會像瓜皮帽發生事故時發生意外脫離的危險。綜觀VENDTTA泛維達配置可調整服貼度＆拆卸清潔的內襯、帽體多處通風氣道設計，以及內墨片設計，都已經讓KYT VENDTTA泛維達在當前的國內市場中佔有一席之地。未來如果能朝向帽體重量輕量化努力，並推出更多元化的彩繪配色，勢必能獲得更多消費者的共鳴。
※特別感謝 Dennis.F協力攝影
