大法師 wrote:拍謝啦 我當然知道玩...(恕刪) 也是,騎其他歐洲車,通常也都會戴其他廠(各車廠都有配合的廠商像Arai.Suomy等等)Scuberth/BMW的確是比較少(戴這廠騎小車的壓根沒看過)不過其餘歐洲車廠所出的品牌帽款價位也是相當"可觀"就是....(平平RR4,掛Yamaha彩繪跟掛Ducati彩繪就有價差....)
Haiker wrote:也是,騎其他歐...(恕刪) 歐洲帽不一定啦,也要看牌子...我是不崇拜彩繪帽啦,畢竟撞帽的機率還是不低,除非是那種限定款...我有可能會衝,平日出的我就打死不買了寧可買素色...出去多了真的會覺得...
shouea wrote:非常詳細的分享,不過...(恕刪) 嗯台灣人就是這樣用講的都很容易不專業測試??也許吧不過我也很想請批評此測試的人拿著大鐵鎚去鎚看看其他品牌的帽子尤其是鏡片跟轉軸結構.....鏡片厚度跟安全沒有直接關係??這樣講也對啦安全帽不是那麼容易摔破的只要帽子摔不爛鏡片直接噴出去或是被天外飛來異物砸破甚至斷成兩半往內插都是可以接受的對吧??
crazyhatch wrote:嗯台灣人就是這樣用講...(恕刪) 其實鏡片噴走是安全設計說....我覺得應該算分成兩派?一派是衝擊力道集中於鏡片座上吸收,鏡片整片噴走(之前看影片,Arai是這樣)一派是像Shark,直接由鏡片分散吸收衝擊力道....不過我不知道我的推論是否正確就是
crazyhatch wrote:嗯台灣人就是這樣用講...(恕刪) 大大請息怒啊...小弟說明自己的看法..其實這樣講也不是沒有道理....(雖然說的是我在戴的SHARK RSR2...)影片中的敲擊測試...確實只能證明耐撞耐敲...鏡片也確實有那個價值...僅此而已....因為如果談到撞擊測試.....小弟會認為...應該要有真人(有人敢試的話...)或是假人(頭上佈滿感應器...)來個看圖說故事...以下是常見的汽車撞擊測試...裡頭的假人有裝上感應器...藉此了解撞擊時的承受壓力...如果影片中的SHARK安全帽是有這樣的測試...當然一定稱得上專業囉....不過實際來說....至少其他安全帽經不起影片中這樣的敲擊....小弟認為其實也有足夠信服力了啦....