搞笑的輕量3/4碳纖維安全帽

8577分

21樓

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文章編號：90518358

這輕量碳纖帽輕是很輕我上次下雨天做在地青年時一個側摔就把帽殼摔裂了破裂的地方實際的厚度跟碳纖飾板差不多而已當然人是沒怎樣據信這顆的前世是DOT玻纖帽改成碳纖我覺得是不會過DOT的
不像國外碳纖是帽殼複合材質的一種重點還是要增強帽殼的強度感覺台灣的碳纖帽只是追求重量輕而以要過什麼認證就再增加多少重量我是覺得有點本末倒置了反正就是追求輕的再買就好至少有有過CNS一般型一般使用應該是沒問題的就是了

Xantia_L

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Xantia_L

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文章編號：90519536

DOT 會比較好嗎?! ECE 22.06是比較新的歐規，既然不喜歡CNS 那加強型，應該也看不在眼裡。
那就剩下日本帽子，JIS。MFJ可以挑了。

國產帽，3/4 有ECE 22.06 應該不多吧。

DOT 有一直更新檢測標準嗎?! 日本帽，本身就有一定的水準，A牌S牌。

瑞獅如果沒標明，ECE 22.06 或是已經失效的那種，那認證，應該跟700元好市多的同一個等級吧。

參考看看吧。反正都要攻頂

這應該是SOL的資料。

點我看大圖

qwe034222

897分

23樓

qwe034222

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文章編號：90519663

真的要全罩的

本人親身體驗

撞擊時就是找你安全帽不是全罩有防護的地方撞

下嘴唇縫了十幾針

口腔門牙下排也縫了好幾針還戴牙套因為下排門牙全部凹進去幾度?

隔天我同學被撞但是他戴全罩所以沒事也是門面直撞電線桿

另一案例我的保險員也是被撞面部朝下直撞地面

給大家參考

JOE

3794分

24樓

JOE

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文章編號：90520016

TONY1978 wrote:
zs625 1050g
costco m2r 1045g
耶? 一樣重喔? 搞笑了

我不太清楚腳踏車
不過拿來比喻的話
後9齒盤的總重量跟 8齒盤的一樣的話
應該是9齒盤的每個零件都比較輕一點點

你有含內墨片的重量跟沒內墨片的帽款重量相同的話
你拆掉內墨片跟開關機構，應該會輕100~120g 左右

TONY1978

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樓主

TONY1978

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文章編號：90520048

JOE wrote:
我不太清楚腳踏車不過...(恕刪)

其實單看發文看起來好像只在重量而已
其實戴在頭上的舒適感差多了

TONY1978

14251分

樓主

TONY1978

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文章編號：90520053

Xantia_L wrote:
DOT 會比較好嗎?...(恕刪)

之前四輪在跑山路的時候
輪胎四條活不過兩個月
輪胎的認證，有D O T跟U E
這種只是最基礎的認證
證明你沒有拿木頭來做輪胎
沒有拿藤蔓編安全帽
而其他更細節的認證比較有意義
如果論壇的老屁股
應該有印象有一個帳號整天在罵台灣普利司通
那就是我連普利司通官方帳號都來詢問我有什麼問題
台灣普利司通就是一個僅有基礎認證的輪胎品牌
其他都是球員兼裁判

diken0955

4059分

27樓

diken0955

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文章編號：90520234

你要輕盈又堅固,阿賴或是秀一(通常是不錯的選擇)

但價格上,你可能會受不了(往國產方向選,2K~4K左右的帽子,可能適合你.....非碳纖維帽)

你說你害怕在愛中迷途

我倒覺得A和S這兩牌不太追求輕量, 倒是紮實是一定的, 有時帽子還有點大顆

2024-10-23 10:12

allenhuang1971

S 牌的全罩/ J-Cruise 就比J-Force 帽體寬大粉多...太瘦太矮的人戴起來像牙籤插貢丸

2024-10-23 14:48

chroming

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28樓

chroming

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文章編號：90528139

qwe034222 wrote:
真的要全罩的

本人親身體驗

撞擊時就是找你安全帽不是全罩有防護的地方撞

下嘴唇縫了十幾針

口腔門牙下排也縫了好幾針還戴牙套因為下排門牙全部凹進去幾度?

真的要全罩的 + 1

我舅舅1997年親身體驗，他是全身上下都沒事，就下顎骨骨折，也植了好幾顆牙

事後花當年幣值超過100W 重建，要不是我外公有錢，他應該後半輩子只能喝流質吧!

Stereophotography

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Stereophotography

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文章編號：90528331

diken0955 wrote:
你要輕盈又堅固,阿賴...(恕刪)

帽殼的存在就是要對抗事故中可能的撞擊穿刺磨擦擠壓然後要保持剛性分散撞擊力當然不能變兩半破裂什麼的
一向只有阿賴敢把這種被其他車輾過的帽子拿來展示帽殼強到可以在場中被其他車從頭上輾過還沒事那些在帽殼上強化的纖維功不可沒這個可是沒有任何規範來下測試標準但是他們覺得有必要就做了
不過直接撞擊我也不覺得可以耐到35km以上就是了