Lavender Coffee wrote:穿脫帽要把兩邊頤帶 往外側拉開 再穿脫後來發現，如果不含內墨片的安全帽體積都會比較小一點，
包覆性愈好 氣密 / 風噪 / 帽體固定在頭上 都會比較好
只要不是夾臉到不舒服，就是合適尺寸
若覺得兩頰稍緊，可以拆出來放在床墊下压個2～3天
會變得比較鬆弛點
測量後跟我現在的安全帽尺寸差不多~
一樣可以保護臉跟頭(有貼緊)、又可以塞入車廂。
眼鏡仔如需遮陽、就選有部分遮光效果的擋風罩即可??
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sportsw wrote:
以下是個人的看法，非...(恕刪)
因為是2024年才推出的 所以在設計上如同我所說的 都會比較夾臉一點沒錯啊
還記得剛開始騎車都是SP333之類的 那類的包覆性真的就差了一大截
提到頭型的話 原則上以目前德安代理的品牌都有特別強調亞州頭型
那就是雖然外殼樣 但是ESP的形狀及角度是有針對亞洲人特別修正過的
(即使是全球帽 除了頭型之外 針對各地區銷售及安規做調整也是很常見的)
再針對你提出的外殼部分 大部分廠商(尤其是國產品牌)幾乎都是同一個外殼
進口大廠以及某些廠商則是會好心的多花成本開模設計大小不同的帽體來應對不同尺寸
一般來說不同帽體廠商應該都會特別提出 畢竟多開模就是成本 當然廣告要加強!
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yvern wrote:因為是2024年才推出的 所以在設計上如同我所說的 都會比較夾臉一點沒錯啊我想請問一下一個問題~~
還記得剛開始騎車都是SP333之類的 那類的包覆性真的就差了一大截
提到頭型的話 原則上以目前德安代理的品牌都有特別強調亞州頭型
那就是雖然外殼樣 但是ESP的形狀及角度是有針對亞洲人特別修正過的
(即使是全球帽 除了頭型之外 針對各地區銷售及安規做調整也是很常見的)
再針對你提出的外殼部分 大部分廠商(尤其是國產品牌)幾乎都是同一個外殼
進口大廠以及某些廠商則是會好心的多花成本開模設計大小不同的帽體來應對不同尺寸
一般來說不同帽體廠商應該都會特別提出 畢竟多開模就是成本 當然廣告要加強!
以3/4來說，有內墨片的安全帽，體積是否一定都會比單鏡片安全帽來的寬、高呢?
PS: M2R SP-333當年是很熱門的款式嗎?當時根本沒研究就直接當綿羊走進車店買帽子了XD
