實戰現神威 - DAINESE公佈人身部品賽道實戰防護效果

Rabbitmon · 2009-10-31T23:54:05+08:00

騎士人身部品是所有騎士們常常在討論與注意的話題之一，Dainese這個目前仍算是無可憾動其地位的領導品牌，多年來在猴王Rossi與其它冠軍車手的加持之下（要說Rossi發功最多應該沒有人會反對才是），包含國內消費者在內的全球騎士們也都給予頗為強力的支持，自然也讓它成為騎士們的防護聖品之一。日前Dainese總部對外公開了FIAT YAMAHA車手Lorenzo在澳洲站賽事的嚴重追撞事故之後，其所穿用的Dainese人身防護部品的損壞狀況，以及對Lorenzo所提供的防護效果。這種算是Dainese對外展示其產品防護實力的新聞訊息，一般其實不常看到。個人也相信大家常看一些廠商自己的實驗室數據或影片應該也多少有點痲痺，所以這次跟大家分享一下來自官方媒體中心的相關資訊。在澳洲站的追撞事故當中，根據Lorenzo車上的行車紀錄器資料顯示，此次事故發生時他是以時速兩百四十公里的高速追撞上DUCATI車隊的Hayden。在這樣高速追撞下，Lorenzo的雙手在他所使用的Dainese最頂級手套的保護之下，遭受撞擊最嚴重的右手部份並沒有遭受到骨折之類的傷害，這部份對任何車手來說都是一個相當幸運的結果。大家可以從這兩張Dainese官方公佈的照片看到當時Lorenzo右手手套所受到的撞擊力道有多大，其實我想目前各領導品牌的同級手套都各有其高水準的防護校能，不過真的也只有Dainese在事故後有公開相關資料照片讓大家有所參考，所以其它品牌的擁護者，對於這篇分享報導也請以參考的方向輕鬆看唷！從照片當中大家應該都可以相當清楚的與這幾張未受到撞擊損害的手套在外觀上的差別在哪，以大家一般對Dainese頂級鈦合金手套那種閃亮耀眼的印像為多之外，這次實際的事故後照片大家也可以清楚的看到鈦合金防護在這一次事故當中所展現的防護性。不過在此也提醒大家，並不是鈦合金防護就是最棒最無敵，部份日系高檔品牌或其它歐系品牌所慣於使用的拳頭部位防護材質，牽涉了各家的設計理念與造型…等考量，能上到頂級殿堂使用絕對都是經過賽會方面最高標準的測試通過的。這個部份就是個人認為Dainese高階手套一個在設計上很不錯的地方，也就是Dainese官方稱為DCP (DISTORTION-CONTROL PROTECT)扭曲防護的設計（第一張照片）。在其它品牌（例如Alpinestars）有的會採用將無名指與小指透過三點連結的方式進行類似防護。不過這兩種品牌手套在個人實際使用的心得，個人對於Dainese的DCP設計所給予的自由度跟對操作性的影響給予比較高的評價就是（單純個人意見）。在這個等級的手套，配合DCP防護設計的另一個手部防護，就是手掌外側也有硬式的防護塊設計，這也是讓騎士手部可以得到更全面防護的設計。這個部份在其它品牌也一樣各有巧妙不同的設計理念。在皮衣的防護部份自然就是各界都注意多年的D-AIR氣囊防護建功，在這次Dainese官方的新聞資料當中指出，這次的事故撞擊，這套系統讓Lorenzo得以在高達10G的撞擊與超過六秒鐘的連續翻滾之後，並沒有讓車手身體部份遭受到更進一步的傷害，尤其是Lorenzo原本就已經受傷的鎖骨部位更並未因此次撞擊事故受到其它更進一步的傷害（車手平常訓練有素的堅強肉體當然也功不可沒）。僅管目前已經有不少日本主要廠牌都已經正式將旗下的皮衣用氣囊安全防護裝備量產上市，根據筆者所掌握的官方訊息，Alpinestars官方也對這一塊緊鑼密鼓的加緊腳步當中（不知會不會在下個月登場的米蘭車展當中可以亮相展出？）。但除此之外，Dainese所推出的D-AIR至今仍舊還不算是完全對外