回到新加坡某天去部品店, 原本是打算買件透氣防水護具衣上下班穿的
沒想到看到棒棒糖心頭一悲就帶回家了.....
帽子, 附防霧片, 一瓶作用不明的東西(好像是防止異物進去防霧片跟鏡片中間磨蹭), 說明書
側面來一張, 這紅色真的是很亮
頭頂上的小草莓真是可愛, 可惜加倍佳的logo不能放啊啊啊啊啊
前額進氣口關閉
前額進氣口開啟
嘴部進氣口關閉
嘴部進氣口開啟
嘴部進氣口正面, 這可是兩個大洞呢 跟Ti-Tech蠻像很有直通的感覺
頭頂的進氣口, 造型很是特別
打打打打打打開啦!!!!!!
也是個大嘴, 看看有沒有像雪風的衝壓進氣口, 威力十足呢
屁股上的小鴨尾
原廠聲稱有整流效果的尾翼, 伸出!
另一個角度, 尾翼並不影響負壓排氣口
側面的排氣口, 也是頗有殺氣
下巴罩, 很有巧思的設計. 利用周圍的橡膠圈跟內部的硬泡棉搞出一個"軌道"來固定下巴罩, 感覺上比FF5應該可以耐用很多
內襯, 相當舒適的材質. 硬要形容的話像是用絲襪包著軟海綿的感覺, 不同於日系帽coolmax的粗, 也不同於AGV天鵝絨般的綿密
氣道, 雖然對外的開口處工有點粗, 不過氣道只有深而已
跟FF5的鏡片做個比較, 也是如同Ti-Tech一般自由弧度剛好fit帽體的設計
排排站, X-lite鏡片有夠厚
鏡座機構, 中間X鈕按下去就可以釋放鏡片, 裝回也是一樣步驟, 超簡單. 旁邊則提供如同X-11一般的全關鎖定和微小開啟(雨天除霧用)功能
使用心得
帽體相當的輕小, 重量(L號)比Ti-Tech EVO(XL號)還要輕上一點點點! 很奇怪我日系帽帶L號AGV帶XL這頂我XL/L都可以? 內襯的夾持感很微妙, 不若Ti-Tech夾到頭到爆炸的戰鬥感卻比FF5更加立體. 小帽體設計, 嘴部前方空間很少, 一嘟嘴就會撞上前方內襯. 後方帽緣拉高大概比FF5高了兩公分有, 一開始帶頭髮被風吹得很不習慣. 所有的開關都很扎實好操作, 組裝品質跟漆面也是很不賴說.
原廠鏡片是不防霧的, 停車狀態下呼氣起霧的情形因為大型的下巴罩和小帽體的設計而非常的嚴重. 不過厚鏡片的透光度和影像型變程度讓人感到驚艷, 我好幾次以為鏡片沒放下來用手去碰才發現鏡片是全關的!!!
通風性能方面相當可怕, 測試的環境是新加坡的夜晚, 大約等於台灣夏夜晚風稍有涼意的天氣. 車子只要一動大約速度30km左右就能感覺到整個面部熱量被帶走空氣有交換了, 停車時起的霧更是瞬間消散無蹤. 車速稍微提高到70~80km, 可以明顯感受到從頭頂進氣口進入的空氣溫度, 拉高到大約120~130km頭頂的氣流開始"灌入", 有會冷的感覺. 頭頂前方的進氣感受比Ti-Tech還要明顯更別說FF5(下巴罩安裝狀態)了, 而面部氣流則一直是徐徐涼風的感覺, 好似客機起飛前從機艙壁版緩緩流下的清爽感. 風切聲部分比FF5稍微明顯一點但轉動頭部沒有感受到明顯撕裂聲, 整體氣流流場的設計應該算是還不錯. 整流的效果也很好, 雖然沒有FF5正面迎風那種"穩重"的感覺(想不到1500g為分界的世界是這麼明顯而殘酷的), 卻也是很安定. 轉頭不像FF5會有氣流被破壞的推頭感, 算是跟Ti-Tech表現類似.
雖然在亞洲Nolan/X-lite高階帽系列似乎著墨不多, 這次衝著Lorenzo敗下去的表現卻是大為驚艷. 好似一頂更便宜, 配戴感更輕鬆(不那麼戰鬥), 小一號的Ti-Tech的感覺. 科技的進步真是難以想像, 不得不承認Ti-Tech是一個老帽體了. 本著對Rossi的熱愛, 希望能早日體驗到GP-Tech的進化, 來個大比拼!
PS: 不過FF5做為練車帽CP質依舊是破表, 非選手彩繪亂亂放也比較不心疼的. 補上禮拜天的練車照告慰下勞苦功高的FF5, 嘻嘻!
下次再見嘍~
