JUST 1 Helmets J34 DUAL 義大利鳥帽開箱 硬派風格不容忽視

全球摩托車裡分為街車、多功能車、仿賽等多種不同型態,雖然都是兩顆或三顆輪子構成的車輛,但因為針對各種環境或需求做了改變,所以在設計上也有許多相異的細節,人身部品最常見的安全帽也有著因應各種特性而生的款式,這次開箱的 JUST 1 Helmets J34 DUAL 俗稱鳥帽,介於 On-Road 與 Off-Road 之間,融合了越野帽與街道安全帽的特色,除了鳥帽獨特的造型之外,也加入了許多實用性的設計。


JUST 1 Helmets 是一間來自義大利的安全帽品牌,與許多品牌經營理念不太一樣的是,JUST 1 Helmets 相當專注在越野帽與鳥帽的領域,產品線當中沒有瓜皮或所謂的四分之三罩安全帽,全部都是擁有越野帽簷與凸出的吻部設計,因此外觀上非常好辨認它的風格,即使如此,產品線當中還是有著相當多的細分。


會稱之為"鳥帽"是因為在摩托車當中 DUAL(多功能車)多數擁有鳥嘴造型的前土除,因此車友們將多功能車稱為鳥車,而"鳥帽"也跟多功能車一樣擁有 On-Road 與 Off-Road 的雙重特色,為了方便車友辨認,就將這個類型的安全帽賦予了好記的叫法"鳥帽"。

紙箱
正面
頂部
側面
外箱的設計相當簡潔,銀灰色表面上印上大大的 JUST 1 廠徽,廠徽下方『THE ART OF RACING』 的品牌標語意即賽車的藝術,箱子頂部與側面都有提把或凹槽方便消費者提取,其中一側也會貼上註明型號、花色與尺寸資訊的標籤。

安全帽袋
隨附手冊
箱子裡面使用黑色織布束口袋保護安全帽,上面的 JUST 1 廠徽採用電繡手法來點綴,取出安全帽之後帽袋也可以當做輕便的束口背包,除此之外,箱子裡也有 JUST 1 的使用說明手冊與總代理極度風速騎士用品的產品使用手冊,並附上兩片黑色的安全帽飾片。

一、外觀與設計細節

45度角
正面
背面
左側
右側
J34 DUAL 外型上的特色相當明顯,跟一般全罩安全帽比起來多了向前延長越野帽簷,吻部的造型也比一般安全帽更凸出,先不論每個人對於外型的審美喜好,這樣的設計繼承了越野帽在安全與機能性優點,但又考慮了道路上使用的便利性與舒適性,其中可以往上軸向掀起的鏡片就是與競技用越野帽不同的設計之一。

越野帽簷
J34 DUAL 型號
導流設計
半透明設計
鏡片沒入
比起一般全罩安全帽注重低風阻不同的是,鳥帽相對不用應付這麼快的車速,反而需要因應林道或越野路面的環境去設計,向前延伸的帽簷就是最好的例子,因為在越野路段中安全帽前方的進氣口很容易被前車噴起的泥土給堵住,造成安全帽透風性受到影響,所以帽簷的設計可以阻擋原本噴濺上來的泥土,在林道環境中也可以避免落葉或小樹枝等異物直接與護目鏡接觸,幾乎所有的鳥帽或越野帽都能看到這樣的設計。

而 J34 DUAL 為了提供更好的空力表現,在帽簷上也設計許多開孔來降低帽簷造成的風阻,帽簷中間部分設計了一小塊半透明材質,除了上視覺更有層次之外,也可以透過透明的區域觀察裡面是否有不小心卡了泥土樹枝等小雜物,造型與機能性都有照顧到,將安全帽鏡片掀起時也會沒入帽簷下方。

頂部鎖點
側面鎖點
螺絲特寫
對於越野場地來說,摔車、倒車可能是家常便飯,或者說安全帽也有可能在日常當中不小心摔到,所以帽簷部分本身是可以獨立拆卸的,若不小心讓帽簷受損摔斷了能單獨更換,台灣總代理也有單獨販售帽簷的服務,越野帽簷由頂部與兩側共三顆金屬螺絲固定,螺絲也有塑膠材質的襯墊避免刮傷帽簷,一般來說用一字起子拆裝會比較合適。

頂部鎖點內部
側面鎖點內部
照片中為頂部與兩側鎖點的特寫,可以看到安全帽內部的鎖點為金屬材質,能避免螺絲或鎖點脫牙受損,在鎖上鏡片時穩定性也會比較好,另外,能看到定部的鎖點本身有前後的齒狀紋路,可以用來調整帽簷的前後位置,讓帽簷根據騎士的習慣改變前後揚起的角度。


如圖所見,帽簷是可以獨立拆卸更換的,中央鎖點的位置也可以看到長條形的螺絲孔,能跟安全帽上的齒狀紋路搭配調整帽簷的角度,而帽簷上也印有品牌名稱的簡寫 J1 與安全帽的型號 J34 DUAL。

45度角
正面
側面
拆除帽簷後安全帽整體還是滿好看的,在一般道路上也不會因為拆除帽簷而影響安全性,如果沒有在越野道路或林道騎乘的話,拆除帽簷在公路上騎乘也是另一種風格。


市面上販售的鳥車包含了 R 1200 GS、DL1000 等車款,在許多國內販售的白牌速克達也加入了類似鳥車的造型元素,因此在台灣的道路上還是可以常常看見鳥帽的身影,並不是只有騎乘鳥車或越野道路上才能搭配鳥帽。

放下內墨片
收起內墨片
另一個讓小編比較驚喜的是 J34 DUAL 加入了隱藏式內墨片設計,在白天陽光太刺眼的時候可以把內墨片放下來,當太陽下山後也可以馬上掀起內墨片保持清晰的視線,不用特別因為環境光線的變化特別去更換鏡片,據了解 JUST 1 因為有內墨片的設計,所以原廠並沒有為它推出深色鏡片。

內墨片調整機構
另一個風格
鏡片拆裝機構
而內墨片收起/放下的調整機構就設計在安全帽左側邊緣,有明顯的凹槽機構讓戴上手套也很好操作,另外,安全帽鏡片的拆裝機構也相當直覺,在安全帽鏡片上掀到頂部的時候按下 PUSH 的按鈕往外推就可以拆下鏡片。

吻部設計
恆開式進氣道
特殊鏡片
比起一般的全罩安全帽,鳥帽的設計為了對應越野環境車速較低的特性,因此在通風性方面也非常著重,J34 DUAL 在吻部擁有四個細長的進氣孔,但屬於不可關閉的恆開式設計,目前在雨天市區騎乘(時速 60km/h 以下)並沒有發生進水的現象,另外,特別凸出的吻部也能加強安全帽的結構強度與保護性。

進氣道開啟
進氣道關閉
剛才不斷提到越野帽簷可以避免泥土堵塞進氣孔,將帽簷拆除後就可以更明顯看到藏在底部的進氣口,若在天氣較冷的地區不需要這麼好的通風表現也能將前方的進氣口關閉,對於騎士來說是相當實用的設計。

排氣孔道
細小孔道
網狀設計
安全帽的後方也有用來將熱氣導出的孔道,可以利用負壓原理加速將帽子裡的熱氣帶出,因此只要在車輛行駛的狀態下幾乎不會有悶熱的感覺,上方兩道排氣孔為細長的造型,下方兩道排氣孔則有金屬網狀的設計。

特殊流線造型
後半部轉折
把視線移到安全帽的後半部,除了越野帽簷與凸出的吻部之外,另一個特色就是安全帽後方的曲線,先向內凹在向外延伸的設計,雖然在一般的安全帽不算常見,但實際看起來卻意外感到順眼,後方上緣也有 JUST 1 廠徽的圖案。


由於 JUST 1 是一間來自義大利的品牌,所以 J34 DUAL 主要是採用歐盟系統的 ECE 歐洲經濟委員會認證,ECE 認證當中對應安全帽的認證為 R 22-05,在安規認證貼紙下方也有安全帽的尺寸與重量標示,以 ABS 樹酯材質帽殼的 J34 DUAL 來說 1,530 公克的重量並不算輕盈,但仍然在可以接受的範圍內。

二、內襯與帽體內部


看完了安全帽外部的設計,接著我們把目光轉向安全帽內襯的特色,因為近年來設計理念的進步,在內襯部分也採用了相當方便的插扣式,並且有三件式全可拆內襯的設計,兼具安全性與容易拆裝清潔的優點。

內襯拆除之前
內襯拆除之後
內襯的底部可以看到 COOLMAX 網眼材質,對於通風與舒適性有不錯的表現,也是安全帽內襯相當常見的的材質,將內襯拆除之後可以看到內部的 EPS(緩衝保麗龍)有透氣的孔道凹槽,讓安全帽前方進入的空氣可以將內襯蓄積的悶熱空氣往後方排氣孔帶出,而 EPS(緩衝保麗龍)本身也是吸收撞擊力道的重要重功臣。

頭頂部位內襯
通風設計
尺寸與標註事項
安全帽頭頂位置內襯也採用 COOLMAX 材質,深灰色的部分為較厚的海綿材質,可以加強安全帽的舒適性與緩衝效果,銀灰色的部分則是比較薄的 COOLMAX 布料,主要是讓安全帽裡的熱氣可以快速帶出,內襯的前緣也有細長的氣流孔道,內襯另一側也有安全帽的警告標誌資訊。

兩頰內襯
COOLMAX材質
3D設計
兩頰的內襯也是採用 COOLMAX 材質,兩頰內襯主要決定安全帽的尺寸與包覆性,必較特別的是側面的內襯採用比較立體的設計,所以戴上安全帽之後相當服貼臉部臉部曲線,這方面看文字敘述可能真的比較難理解,只有去安全帽銷售據點試戴才能體會。

頤帶設計
雙 D 扣特寫
透氣內裏
J34 DUAL 的頤戴使用雙 D 扣設計,算是目前相當主流的配置,在頤帶外側有仿皮革的材質,內側貼合臉部的位置則是較透氣的 COOLMAX 布料。

插扣設計
後部塑膠扣
J34 DUAL 兩頰部分採用插扣固定,雖然不是採用拉繩 EPS 快速拆卸的設計,但是在緊急脫帽時還是可以快速用外側的插扣協助脫下安全帽,這也是 JUST 1 品牌中相當常見的設計,在包含後半部的區域則是塑膠扣的固定方式。

三、實際配戴感受

試戴正面
試戴左側
試戴右側
試戴背面
每個人因為頭型與頭圍長度的不同需要選擇不同尺寸的安全帽,小編本身屬於頭骨比較寬的亞洲人頭型,在配戴 J34 DUAL 的 XL 尺寸時包覆性相當好,舒適性的感受也相當正面,沒有因為頭型不合產生的夾頭問題,但因為尺寸太剛好,要戴眼鏡時稍微有些困難,所以戴安全帽時小編選擇配戴隱形眼鏡,若選擇再大一個尺寸 2XL 會比較容易戴一般眼鏡,就看每個人怎麼去做選擇。如果你的頭圍或頭型比小編窄一些的話,也許 L 或 XL 尺寸也能輕鬆戴上眼鏡(或者你根本沒近視),但需要依照實際配戴的感受與每個人頭型尺寸有所不同。

收起內墨片
放下內墨片
隱藏式內墨片操作起來也相當方便,就算在行駛途中也能透過左手食指快速的調整內墨片,尤其是清晨或傍晚陽光直射眼睛時可以趕快放下墨片,回到光線較弱的環境時也能立即掀起用透明鏡片檢視路況,雖然可能因為這樣的設計略為增加的安全帽重量,但在便利性層面的提升小編主觀認為相當值得。

BW'S R
Versys-X 300
安全帽的舒適性和其它細節小編已經交代得差不多,只要選對尺寸就可以感受到良好的包覆性,而且不太會有不舒服的感覺,在通風孔道開啟的情況下即使只是市區的低速行駛也沒有感覺到悶熱,至少在舒適方面的表現實際戴起來的感覺是正面的,比較可惜的是 J34 DUAL 內襯設計沒有考量到藍芽耳機的安裝,因為沒有在 EPS 保麗龍做耳機處的凹槽,加上表層的植絨材質,要將藍芽耳機固定在帽子裡本身是比較困難的,對於有安全帽藍芽耳機需求的騎士可能會稍微不便。


另外一個關注的重點,因為鳥帽有個超長的越野帽簷,所以在高速下會有比較明顯的風阻感受,特別是在限速 90km/h 的快速道路上,還好帽簷的角度可以很快的做調整,在快速道路時只要把帽簷調到最低的位置,並且盡量把帽簷的角度維持在低於水平的位置(如照片中)風阻的感覺就會變得很不明顯,另外,安全帽重量為 1,530 公克,雖然算不上輕盈,但在有速度的情況下整體的感覺是穩定的,加上鏡片設計擁有較廣的視野,除非是在有土坡或跳台的越野場地,否則並沒有太多好挑剔的地方。

四、總結

因為帽子造型比較特殊,停紅綠燈的時候常常會有同好或好奇的路人問你安全帽怎麼那麼特別,這點倒是讓小編感覺相當有趣,在配戴 J34 DUAL 的時候雖然沒有真的去土路讓土噴,但在道路上整體的感受都不錯,唯獨重量稍重是小編覺得比較可惜的地方,若網友預算比較高也可以考慮減輕 230 公克的全碳纖維版本 J14,或者在一般道路上將越野帽簷拆掉也是一種一帽兩用的另類搭配。

2018-12-14 13:52 #1
嗯,那這一頂要賣多少錢呢?目前台灣開始鋪貨了嗎?
Linus Hsu wrote:
全球摩托車裡分為街...(恕刪)
上架鋪貨應該快半年了
碳纖維材質的一頂12500.-
普通的一頂6800.-如圖



戴起來舒適感還不錯,但是兩頰比較窄,可能歐洲人頭型的關係,再加藍芽裝置時,兩耳的喇叭體會影響耳部的舒適性,甚至會痛,買的時候要注意。
天啊
6800....
addison wrote:
上架鋪貨應該快半年了...(恕刪)
真希望m2r也出一頂專用的鳥帽
張語語 wrote:
天啊6800.......(恕刪)

6800還好吧...

Linus Hsu wrote:
全球摩托車裡分為街車...(恕刪)


很好看的帽型
賣的價位也很優惠
重要的是 視野很好
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