人身安全部品 - ORIGINE VEGA、TORC T-1 透氣性大幅進化 舒適樂高帽的理想型 - 機車

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ORIGINE VEGA、TORC T-1 透氣性大幅進化 舒適樂高帽的理想型

針對安全帽相關的人身部品,過去我們做過不少類似的評測或比較,小編常配戴的安全帽也包含了競賽型、復古型、越野型、休旅型等款式,不同的類型的安全帽不僅在外型上會有很大的差異,在設計理念、機能性也會有相當的不同,例如競賽型會針對空氣力學、輕量化及安全性特別加強,休旅型會在舒適性、透氣性與機能性特別著墨;對於小編來說,過去復古款式安全帽最大的賣點大概是外型,因為復古帽在透氣性、舒適度方面與多數外型現代的安全帽相比通常沒有優勢,因為多數的復古帽並沒有做熱氣導流的開口,導致悶熱的感覺特別明顯,至少過去接觸過的復古帽都有這個缺陷,但這次評測的 ORIGINE VEGA 及 TORC T-1 卻讓人有些改觀。


這次的評測也與過去有些不同,因為一款是以歐洲市場為主的 ORIGINE VEGA(右)另一款是以美國市場為主的 TORC T-1,兩個品牌同屬於一個母集團,兩款都是加入了透氣設計的全罩復古樂高帽,但在安審規範、EPS、內襯與彩繪塗裝上就能發現差異,之所以會一起討論是因為兩款安全帽擁有許多相似之處,但也有許多不一樣的細節,擺在一起也能方便讀者做比較。


一款是以美系簡約設計元素為主的產品,一款是義大利浪漫優雅的設計風格,兩者究竟有什麼不一樣的地方呢?

ORIGINE VEGA

正面
頂部
側面
安全帽袋
安全帽袋
ORIGINE 是以歐洲市場為主的義大利品牌,VEGA 的紙箱在瓦楞紙的原色上打印上歐式風格的花紋,並寫上大大的 VEGA 字眼,讓人一眼就看到安全帽的名稱,箱子上也寫上 DESIGNED IN ITALY(義大利設計)的字眼,紙箱側面也註明了安全帽的型號、尺寸、花色等細節,隨附安全帽袋為綠色,並以橘色絲線繡上的 ORIGINE LOGO 質感相當不錯。

ORIGINE VEGA
右側
左側
正面
背面
VEGA 的帽殼材質為玻璃纖維,這次開箱的花色為 CLASSIC GLOSS WHITE(經典亮光白),以淺色系的底色搭配藍紅色的線條,安全帽的正面與背面能看到多達八個氣流孔道,正面的四個進氣孔道具有可開閉的設計,騎士可以手動調整開閉,安全帽側面則是同心圓設計的安全帽鏡片座

電鍍鏡框
LOGO
鏡片防刮墊
透氣孔開
透氣孔關
透氣孔內側
安全帽正面有 ORIGINE 品牌 LOGO,鏡片開口的周圍有一圈電鍍色的外框,是復古安全帽常見的質感鋪陳,電鍍外框的頂部中央有一道小小的麂皮,主要避免鏡片因為密合度比較高而造成刮傷,另外,也有加強鏡片固定穩定度的效果,而最重要的還是前面四道讓氣流通過的開孔,能夠讓安全帽的透氣性大幅提升,也解決復古帽比較悶熱的缺點,可關閉的設計在雨天或冬天能視情況關閉,從安全帽內部也會看到透氣孔金屬網狀的設計。

鏡片鎖定-解鎖
鏡片鎖定-鎖定
側面彩繪
頤帶固定扣
VEGA 的側面有同心圓造型的安全帽鏡片座,用來負責安全帽鏡片的固定及掀起、放下,在同心圓鋁合金飾環裡的螺絲可以用 10 元硬幣做拆裝的動作,不需要另外找特規的工具來拆裝,比較特別的是左側鏡片座設計了一個鎖定機構,在鏡片放下時可以往下撥到 LOOK 的位置,增加鏡片固定的穩定度,側面彩繪旁也寫了 Classic 的草寫字體。

後排氣口
安規標章
後防刮墊
安全帽的背面也有四個讓安全帽內悶熱空氣排出的孔道,這對於中價位進口品牌的復古安全帽是相對少見的設計,因為過去復古安全帽很多沒有排氣孔的設計,所以戴起來會比較悶熱一點,ORIGINE 是以銷售歐洲市場為主的品牌,所以在安全帽背面可以看到 ECE - R 22.05 的歐洲經濟委員會認證標誌,也因為安全帽要在台灣市場銷售,同時也必須具有 CNS 經濟部標準檢驗局的認證。

頤帶設計
鋁合金雙 D 扣
人造麂皮
頤帶部分採用近年來主流的雙 D 扣設計,雙 D 扣不是常見的白鐵材質,而是低輝度的陽極紅色鋁合金材質,頤帶貼進兩頰的部分為人工麂皮的材質,黑色抗拉扯的安全帽扣帶也是比較柔軟的觸感,讓安全帽戴起來對於下巴或脖子會比較舒適,尤其安全帽周圍以人工麂皮或打孔皮革的鋪陳,在用料上的確是多數安全帽較難看到的。

內襯圖騰
頂部內襯
標示說明
內襯內側
透氣網布
尺寸標示
ORIGINE VEGA 內襯為三件式可拆設計,頭頂內襯中央以類似桂冠葉造型的 ORIGINE 飾徽印在打孔皮革上,頭頂內襯一樣是以人工麂皮的布料鋪陳,摸起來柔軟觸感與配戴的感覺會有所加分,頭頂也有兩塊網眼布料用來增加透氣的表現,翻到另一面能看到內襯海綿與透氣布料的搭配,此外,內襯的尺寸也會標示在內襯扣點的旁。

兩頰內襯
固定扣
頤帶內部
安全帽兩頰的內襯類似迴力鏢的造型,貼向兩頰的那面一樣是人工麂皮的材質,雖然不是用天然的動物麂皮,但人工麂皮在清潔、保養和舒適度方面比較具有優勢,為了要貼近人臉皮膚使用,據了解還通過了低過敏性、歐盟塑化劑容許量的標準,另外,兩頰內襯也針對戴眼鏡的騎士設計了鏡溝的紅色區域,透過密度較低的海綿讓鏡腳通過,對於戴眼鏡騎士的舒適度表現有加分效果。


將內襯全部拆除之後可以直接看到安全帽用來吸收衝擊力道的 EPS 保麗龍結構,因為安全帽設計了氣流通過的孔道,所以在 EPS 上也能看到輔助熱氣排出的溝槽。

替換鏡片
透明鏡片
淺墨色鏡片
深墨色鏡片
鋁合金固定螺絲
ORIGINE 也提供了不同的鏡片讓消費者搭配,剛才提到 ORIGINE VEGA 及 TORC T-1 有許多共通之處,有趣的地方是,我們與代理商借用的鏡片是標著 TORC 的品牌,但卻可以毫無違和感的直接安裝在 ORIGINE VEGA 安全帽上,顯見兩者之間設計資源共享的優點,原廠搭配的鏡片為透明款式,消費者可以另外選購淺墨色、深墨色兩個款式,小編也把不同顏色的鏡片實際安裝在安全帽的畫面提供給讀者參考。

TORC T-1

正面
頂部
側面
安全帽袋
以美式設計為基調的美國品牌 TORC 則是以簡潔的黑底搭配白色的 LOGO 來呈現,品牌主要發源於美國加州,箱子上打趣地寫上「沒有 T.O.R.C 你無法拼寫 Motorcycle」,而 TORC 的命名正是擷取 Motorcycle 單字的一部分,箱子側面印有產品特色、安全警語與通過 DOT 認證的相關資訊,隨附的安全帽帶是黑色材質搭配紅色的電繡 LOGO。

TORC T-1
右側
左側
正面
背面
TORC 的這頂安全帽命名為 T-1,與 VEGA 同樣是復古風格的樂高帽,兩者帽殼的外型大致相同,但在安全帽的彩繪、安審規格、內襯方面都有許多差異,不同於 VEGA 較為優雅的義大利設計,T-1 的彩繪更多的是簡約、年輕化的美式元素,在安全帽前後也能看到相同的透氣孔設計,背後則是標示上 DOT(美國交通管理部門)的安審資訊與國內 CNS 檢驗貼紙。

金屬廠徽
進氣口內部
後排氣口
TORC 相當大的特色是品牌的每一款安全帽上都會使用金屬立體 LOGO 來標示品牌,金屬廠徽的顏色上也使用仿舊質感,相較一般以水貼方式呈現的 LOGO 會更引人注目,安全帽的內部與後半部都能看到透氣孔道的細節。

頤帶設計
內襯圖騰
鏡溝設計
內襯外觀
T-1 在內襯與頤帶部分也大量使用人工麂皮材質,但在麂皮上多了打孔的細節,在透氣方面的表現會有些微的幫助,頭頂部位的內襯也有 TORC 的廠徽與網眼材質的透氣布料,另外,兩頰的內襯同樣有加強眼鏡族群親和力鏡溝設計(紅色區域)。

兩者之間的比較

正面
側面
背面
在粗略的比較下 TORC T-1(左)與 ORIGINE VEGA(右)真的有許多相似的地方,包含了帽體的外型、鏡片座、通風孔的設計都是,兩者的鏡片可以共用也是其中之一,若以單以外型考量的話,與其去選擇哪一個品牌,不如選擇適合自己車款或平常穿搭風格的配色,那樣才能搭配出最適合的風格。

內襯皮料
鏡溝設計
內襯材質的搭配與布料顏色的選擇上兩者也有差異,TORC T-1 使用的是打孔的麂皮搭配駝色的皮革,ORIGINE VEGA 則是人工麂皮搭配打孔的黑色皮革,觸感方面主觀來說沒有太大的差別,但兩者都設計了鏡溝,用密度比較低的海綿增加眼鏡族群的舒適度,整體的感覺是好的,剛好小編是帶眼鏡超過 15 年的資深眼鏡族...所以這樣的設計的確有吸引力。


剛才也提到 TORC 是以北美市場為主的品牌,ORIGINE 是以歐洲市場為主的品牌,所以 TORC 的安審是美國標準的 DOT,ORIGINE 的安審標準是歐洲標準的 ECE - R 22.05,兩者在抗衝擊、抗穿刺的檢測標準各有不同,但都屬於國際認可的主流安審之一,就看消費者如何去選擇。

試戴體驗


這次試戴體驗部分小編戴的是 TORC T-1,比起過去曾經戴過的其他品牌樂高帽,T-1 的內襯厚度確實比較足夠,所以在包覆性與舒適性表現是好的,當然,好看的外型在道路上的回頭率也滿高的。


安全帽鏡片看出去的視野夠寬,但在鏡溝部分的海綿密度其實還可以在疏一些,這樣對於眼鏡族群來說吸引力會更大,鏡片座的使用與鏡片鎖定機構的操作都很就手,雖然安全帽鏡片並沒有明顯的段數或阻尼感,但鎖定機構還是能增加不少穩定性。


在舒適性的部分以復古帽的標準來說真的很棒,但在通風性的表現才是這次的重點,無論在一般道路或是快速道路上,多了前後總共八個氣流孔道的效果明顯,特別是過去讓小編後腦杓悶熱的不適感消失了,這部分的表現讓人印象深刻。


比起過去的復古樂高帽 TORC T-1 加入的透氣孔道或特殊的鏡片座設計,無論是在舒適度或操作上都有顯著的加分效果,麂皮內襯與頤帶設計也有考量到質感,但鏡溝的海綿材質還可以在更軟一些
,加上相對平易近人的售價相信會大有可為。

後記

內襯改進-1
內襯改進-2
這兩款大約在去年年初就已經在國外上市,台灣部分因為進口貨運及安審檢驗等原因延誤,一直到去年 12 月初才進入市場,安全帽的內襯也經歷過改款,因為亞洲人的頭型比較寬,所以在戴眼鏡時會遇到比較大的困難,針對這點新版內襯(左)加入了鏡溝的設計,內部海綿的密度也做了微調,這些部分與早些時間在北美上市的款式有不同,根據消費者體驗改進產品也是值得肯定的。

延伸閱讀:2018 Honda CB1000R 公路賽道試駕 展現極簡美學
延伸閱讀:TORC T-50 美式安全帽開箱 復古與新潮的結合
Linus Hsu wrote:
針對安全帽相關的人身...(恕刪)


鏡片鎖變先進的樂高帽

鏡溝設計不錯

查詢一下價錢覺得還不錯

似乎還有別種顏色可以選擇

VEGA分別有CLASSIC以及STRIPE兩種線條各兩種色可選擇
看了一下價格比其他國外復古帽品牌親近很多, 不知道有沒有配泡泡鏡的款式
koleon wrote:沒有說到重量如何...挺想知道有沒有差異的

小編剛才查了一下,這兩頂帽子的重量大約在 1540 公克左右。

thedog6962002 wrote:
這個跟BELL的BULLITT...(恕刪)


bell的帽很吃頭型的,不是每個人都有辦法戴,我樂見市場上有更多這類帽子能選擇。
之前在展示有看過ORIGINE的展示樂高帽 但當時有注意到電鍍外框會被鏡片開合時摩擦到而造成電鍍脫落
看起來好像有改良 不知道是否這問題有解決

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