破解對國產帽的迷思!SOL HELMETS 安全帽撞擊測試實驗室、生產線參訪

目前使用SF-5
對於整體安全性,外型,價格都很滿意
支持台灣本土公司優質產品
目前是帶sol ss1奧汀,可能因為這是老款的關係,超級笨重,騎車一下子就可以感覺到肩頸痠痛,希望sol能在重量方面做點改進
原來安全帽的工廠長這樣子,長知識了
SF-6 的鏡片卡扣不知道修好沒
就像文章裡面講的..碳纖維帽雖然很輕,但大部分無法通過DOT防穿刺測試...

如果要能保證碳纖維帽能通過DOT測試那就只能增加帽體塑膠外殼的厚度,但帽體也會因此變得笨重,這樣等於本末倒置,失去了使用碳纖維帽的輕量化優點...

結論

要安全 ---> 帽子較重
要輕便 ---> 帽子安全性較差

這就要看消費者怎麼選擇了..

如果萬一不幸被撞飛剛好撞擊到水泥邊角或者路燈燈座螺絲,有DOT防護也許生存率會高很多
我的第一頂SOL安全帽是可樂帽SM-1

一開始戴的時候覺得沒什麼特別的感覺

直到我換了進口帽SHOEI Z7之後

才知道SM-1有多重...XD

但是後來SM-1退休之後,我還是換了SM-3

SM-3也比SM-1輕很多 算是有很大的進步 現在就是兩頂交換通勤中~
SF-6真的是蠻好看的,功能也足夠,可惜太晚出了,下一頂打算上MIT碳纖帽!支持MIT!
查無此分機號碼 wrote:
要安全 ---> 帽子較重
要輕便 ---> 帽子安全性較差


主要還是要看材料跟設計,動輒兩三萬的進口帽幾乎每一頂都很輕,
但安全性可是一等一的,拿到的認證也都是最嚴格最高標準的,
但好的材料就注定價格低不下來,進到台灣又再被扒一層皮
原來一頂安全帽的學問有這麼大

耗費的時間跟人力真的無法想像

數年前 我的第一頂是AGV 目前用KYT 相信下一頂就是國產SOL了

支持國產 給SOL一個機會

為什麼有的帽子能賣到一兩萬塊,我相信還是有它的原因的
你不會去注意從普通車上下來的是什麼人 但是你絕對會去注意從SAAB車上下來的是什麼人
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