會浮動的話, 碟片不就浮來浮去無法固定, 那怎能煞車?
這算是浮動碟嗎?
會浮動的話, 碟片不就浮來浮去無法固定, 那怎能煞車?
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lienly2 wrote:
浮動碟
浮動碟是看固定螺絲有無以上功能,剎車時碟盤熱漲冷縮,
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固定碟 + 浮動卡座 + 單向卡鉗 ( 普通速可達 )
浮動碟 + 固定卡座 + 對向卡鉗 ( 普通重車 )
差異在哪？
固定碟 + 浮動卡座 + 單向卡鉗的配置。
剎車時，活塞推動單向來令片，來令片擠壓碟盤，但是碟盤固定在輪框上，並不會產生些微的左右橫移，因此多出來的油壓力，將卡鉗反方向推擠，因為卡座是浮動的，所以讓另一邊的來令片也同時能夾上碟盤，進行摩擦減速。
浮動碟 + 固定卡座 + 對向卡鉗的配置。
剎車時，普通對向卡鉗上的活塞依照油路設計不同，通常是同時推動兩邊的活塞，但一定會有些微時間差，所以推出活塞去頂來令片的時間點不同，又因為卡座是固定的，所以變成需要依靠碟盤來做浮動調整空間，讓兩邊的接合面積與壓力不會相差甚大，且因為同時對兩邊的活塞施加壓力，所以剎車的力道會比起單邊的施壓來得大力，這也是為什麼大多數種車都搭配對向活塞卡鉗的原因之一。
至於優缺點的部分呢？
固定碟 + 浮動卡座 + 單向卡鉗
優點：低價、維修簡便、輕巧。
缺點：剎車力道小、來令磨耗不定，通常活塞側的來令會先吃光。
浮動碟 + 固定卡座 + 對向卡鉗
優點：剎車力道大、比較線性的剎車效果、來令磨耗平均。
缺點：貴、維修較不易、重。
這是我自己玩車玩出的心得...可以參考看看。
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