通常50cc二行程摩特車在正常保養
機油燈一量就加機油
大約多少公里數才會縮缸
我聽過3萬多公里和七萬公里的都有
我50cc的車目前3萬公里
極速約劣減5
因該是傳動和消耗品部份老化所影響
還沒縮缸情形
說說你們的車車多少公里數才縮過缸
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還是原廠的...
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之前家裡的凌風50跟勁風90都是8年3萬公里左右轉手他人，還沒縮缸
skyline318018 wrote: 二行程耐用度絕對高於四行程
那是因為以前台灣的小型二行程機車生產技術很強(好像有雜誌說是世界第3還是第5)，所以才有這種感覺
就理論上而言，四行程跑長途的耐用度比二行程要好
因為是整盆的機油在裡面循環潤滑還可兼散熱
加上同轉速的點火次數是二行程的一半，對於散熱的需求也可以小一點
強者我朋友的Going 100活不到3萬公里，Jog SuperFour 100活過10萬公里
他是高雄台南通勤的油門一拜郎
不過，我家的機車，唯一去塘過缸的，是四行程的沒錯
半水冷的迎光150 (8千公里塘缸，後來3萬又吃機油了)
此外，當年Y牌的二行程車，設計上不像Dio那樣很容易擴大掃氣孔，改裝較不易
但是原廠車在汽缸與活塞環磨損後之後(俗稱小縮)，依然可以騎，只是馬力虛掉了而已
頂多是騎快一點會熄火，休息一下又可以騎了 (我岳母的JogPRO 90騎到80就會熄火)
對於很多阿桑來說，根本沒感覺，年久失修還是照樣騎到完全不會動為止
(然後時間就這樣經過十幾年了，得到一個"這台車很耐操"的評價
)如果四行程以同樣的標準來看，一罐機油可能500-800公里就吃到乾了，然後縮缸
但是二行程本來就是吃機油的，所以就算300公里吃完一罐沒差
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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