小弟目前是大學生
因為有鑑於大一的時候通勤要至少1個半小時
有點耗時且傷神
所以跟家裡討論一下買機車通勤(之前有借車試跑過約22公里,大概40分鐘)
目前看上兩台中古車
分別是2009年的Fighter VIP和2010年的超5
都是原廠車
之前有爬過一些文章說中古車的缺點
但是因為是跟親戚的車行買的
所以問題應該不大

小弟分析了很多
但因為車在其他縣市
目前沒辦法試乘

從品牌來講對小弟來說其實兩陽都可以接受
外觀的話其實兩台都滿喜歡的
小弟176/80
兩台應該不會卡腳

車子平常用途就是通勤順順騎
騎的地方是從台北市到新北市來回
時速的話在市區就50~60
還滿常雙載的(120~130公斤)
熱血一點的話就出去玩吧(跑跑山之類的)
車子有時會幫忙運東西
另外小弟還滿在意方不方便停車
之前有比對了一下兩台的車體寬度
好像差不多
還有就是油耗和穩定度方面不知兩台的差異
所以在此請大大們給一點意見囉

硬要從兩台車挑一台的話
超五一票
FIGHTER直接打槍

超五車重比FIGHTER輕多了
三陽傳動大彈簧軟掉皮帶很容易磨CASE
未來真的有要改車超五改的幅度也比較大些
超五+1
曾是Fighter車主前年八月已賣掉換車
原因 車很重+油耗難看很差+後避震2隻硬鐵棒(屁屁痛有時會當小超人) 催起來感覺不太喜歡 12吋輪胎更換時也較10吋貴.......後座太高後面載人不太好上車.......
感謝兩位大大的意見
不過vip的fighter似乎是五期噴射
油耗還是不佳嗎
車重小弟似乎沒考慮的
另外10和12吋的穩定度會差很多嗎

sai391023 wrote:
感謝兩位大大的意見...(恕刪)

我騎G6E跑北橫一樣嚇嚇叫
10吋12吋都是浮雲
換好胎才重要
如果那台超5還是原廠胎的話
建議換好一點的胎
買2手不如買新車便宜的
BON 125
GT 125
V2 125

Fighter VIP會讓你修到哭,寧可買Fighter就好,可變進氣閥壞了很難搞,還不一定都有零件庫存,
Fighter VIP買的人太稀少了,騎起來也沒有比較威
jockeyG5 wrote:
買2手不如買新車便...(恕刪)


不要亂誤導....

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FT 150 VIP+1

可變進氣系統~ 這款是做在空濾軟管~(不是STCS可變歧管)

用一長一短的原理~ 控制就一個電笩而已~壞了不想修就廢掉它即可~

差在要廢長還是廢短的那邊~ 長管重扭力, 短管重馬力, 或是換成一般FT的空濾也可以~

VIP這系統~ 光陽去年底有模仿了~~

詳情請谷歌~ "VACS可變進氣解密-- KYMCO G6深度測試報導"

順帶一提~

FT=> 全覆式曲軸~ 低速扭力佳, 雙載或上坡比較不托~

超5 => 沒記錯是斧式曲軸, 高轉馬力佳, 單人騎比較有用~

兩台要改仿間都有出套件~ 不用擔心~

剩下就看樓主了~
考慮油耗當然選超5囉

Fighter真的很耗油

而且停車的時候超5比較輕
後扶手比較低
比較好喬車
我本身是FT VIP車主,

但我說的也未必正確,

因為我只是順順騎,定時保養,本身不懂車。

就我的印象跟認知回答,

VIP是四期車,只是號稱當年已可達到五期環保標準,

單人市區通勤油耗約30出頭,但高速長途可以到45,

之前跟騎超5的學弟去環島,

高速長途的油耗FT比較優,但其實也沒差多少,

但FT的油箱容量小的很可憐,加滿油在市區騎個130左右又要準備加油了。

置物箱空間超5勝,但也不會差太多,

另外我覺得超5比較安靜、震動比較小,加速也比較輕快,

但FT感覺比較穩一點。

外觀見仁見智,我當然是比較喜歡FT(4代)。



sai391023 wrote:
小弟目前是大學生
因...(恕刪)


VIP車主路過,爛車一台無誤,但超5沒好去哪

我的油耗跟同期噴射版勁戰、RACING是一樣的,隨便騎一公升約30上下,其實還好沒那麼不堪

但小問題真的很多要注意,還有油箱神小是真的
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