hx135cb750

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樓主

hx135cb750

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文章編號：67116146

(通勤者觀點)一期環保的四行程車輛排放資料看來一樣可通過檢驗站的五期標準

今天無意中在路上看到一期環保的白金接點點火的野狼125
化油器還是日本京濱的古老PD化油器,車主是年長的老先生
上網看資料

(通勤者觀點)一期環保的四行程車輛排放資料看來一樣可通過檢驗站的五期標準

排氣檢驗標準

所以看資料,一期環保的四行程125,一樣可通過五期環保

更不用說一期環保的四行程速克達機車,這些車輛都是1980年代的引擎,
一樣可通過標準

說化油器四行程老車就是烏賊車的人觀念並不正確

連一期環保車都能過了,二期環保車沒理由過不了

2018-01-14 10:27 #1

文章關鍵字

通勤者觀點環保標準行程車輛排放資料檢驗站

Lavender Coffee

5763分

2樓

Lavender Coffee

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文章編號：67116467

hx135cb750 wrote:
今天無意中在路上看到...(恕刪)

使用中排氣只看三項

新車檢驗標準沒這麼少....

AURORA_PART1

3548分

3樓

AURORA_PART1

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文章編號：67116652

hx135cb750 wrote:
今天無意中在路上看...(恕刪)

真的要用5期標準驗你，早就GG了。
你以為用4期標準驗過那3項(HC、NOx、CO)就沾沾自喜。

五期排放標準中，比四期相較之下，可以發現在檢測項目中增加了THC (Total Hydrocarbons) 總碳氫化合物及NMHC (Non-Methane Hydrocarbons) 非甲烷碳氫化合物兩項
---所以你有驗到這兩項--- 幫不了你

---

更別說6期環保
之前啥,調化油器混合比*增加觸媒*先熱車繞一繞,再來驗一樣不過

第六期機車污染排放標準，除了增加 OBD 之外，機車耐久保證試驗里程，也將從第五期所有車種統一的 15,000 公里，根據動力分類，延長到 20,000 及 35,000 公里。排放標準也將從先前
活性炭灌補集法（Trap）改為密閉式測定法(SHED)，原因是 SHED 所量測到的 HC 污染物較為客觀，排放標準為每次測試不得超過 2,000 毫克。

所以你2017/11/6發的那篇為何現在人不買2手GY6。
真用5期嚴格標準來驗，多的那兩項驗不過，可直接開罰你

god52101314

5378分

4樓

god52101314

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文章編號：67118007

長期來說燃油機車可能就像燃煤蒸氣火車一樣會成為歷史

a_lung.

50分

5樓

a_lung.

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文章編號：67118617

hx135cb750 wrote:
今天無意中在路上看...(恕刪)

warehousebeta

24分

6樓

warehousebeta

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文章編號：67120898

0..0 請問這個歷史資料要怎麼查詢呢？想看看我自己的紀錄哈

battery0922

373分

7樓

battery0922

個人積分：373分

文章編號：67121198

warehousebeta wrote:
0..0 請問這個...(恕刪)

https://www.motorim.org.tw/query/query_check.aspx

hx135cb750

9785分

樓主

hx135cb750

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文章編號：67123445

AURORA_PART1 wrote:
真的要用5期標準驗你，早就GG了。
你以為用4期標準驗過那3項(HC、NOx、CO)就沾沾自喜。.(恕刪)

所以才說"檢驗站"的五期標準,目前檢驗站上面只有顯示,HC,CO,CO2

車廠的出廠標準當然測的不一樣,要不然怎會全面噴射化?

a_lung. wrote:
...(恕刪)

你這是一期環保的迪爵!還真難得..那時一期環保光陽豪邁的化油器是日本京濱的
(我大學時拆過朋友的廢棄一期豪邁留到現在)你的也是日本京濱的嗎?

附上二期豪邁對照看看(唯一一次不沒通過是因為電子阻風門故障,造成熱車後油氣過濃,
要不然固定3000-5000公里換空氣濾網,每一萬多公里換火星塞都很好過)

hx135cb750

9785分

樓主

hx135cb750

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文章編號：83488973

今年不知又有多少四行程車主被環保理由換車...

aidsalex2

1692分

10樓

aidsalex2

個人積分：1692分

文章編號：83493010

warehousebeta wrote:
0..0 請問這個歷(恕刪)

https://www.motorim.org.tw/query/query_check.aspx

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