HID過時了

d120000

1661分

91樓

d120000

個人積分：1661分

文章編號：13015941

我用了比較特殊的方式去安裝那個LED.
我把LED直接躺平在燈罩底端向上投射.
然後再用一個45度左右的曲面去反射光源.
藉著改變曲面達到切線以及更進一步可以調整高度或是切換遠近.

這樣有一個好處,LED本身是固定的,會移動的零件只有上方的反射面.

另一個好處是散熱方面,鰭片可以直接在LED底座下方穿出.
一搬來說那個位置要撞風也容易.

也可以直接利用大體積的金屬去增加熱容量,讓溫度上升減慢,補足一般怠速時的散熱.

darkersheep wrote:
就是電腦主機板南北橋散熱用的那種
而且裝風扇下去，就沒辦法做密封

樓上的朋友說的很棒.

其實這個東西我本來是打算裝再一些發電量不足的車種上面.
本意也不是拿來跟HID拼亮度的.

不過誤入歧途(誤)

點燃心火

101分

92樓

點燃心火

個人積分：101分

文章編號：13016331

看到有些人對改燈很有興趣...

我想呼籲一下，記得思考你們追求的照明效果是什麼？

的確有許多人不看到自己的光型就渾身不對勁、看到別人蓋自己的光就覺得燈不夠亮；這種人不乏是已經改了均光魚眼的人，但我覺得他們只是被機車傳統不良的燈具毒害太久了。

看過汽車的燈具效果，就會知道一個真正良好的照明效果是什麼。

好的照明效果：
1. 光不會只有一陀，會均勻散佈在前方。（所以均光不容易蓋別人光；而一整陀的光要蓋光當然容易）
2. 低失真，不會把物體染黃、染白、染藍。（黃光，白光，藍光很顯眼，蓋光容易，卻把物體也都染色失真）
3. 光型要有切線，光不應該射入人眼。（魚眼切線，溢光極少）

許多原廠燈具，是因為具備上述1.跟3.的條件，所以無法被人接受，所以有人因此改魚眼。

好的照明效果，燈具佔七分，光源佔三分。不好的燈具，裝在強光源，一樣只能打出差勁的效果。好的燈具，即使裝鹵素燈泡，也能有很優的效果。

不管你要使用哪種燈具，我相信一個夠廣、不染色、切線明確的照明效果，仍然值得你去追求。

嘴砲01，黑單沒啥好說，跟渣浪費什麼時間

d120000

1661分

93樓

d120000

個人積分：1661分

文章編號：13027534

這應該就是演色性吧?
LED的演色性普遍都不高,其實這也是室內LED光源發展的瓶頸之一.

點燃心火 wrote:
2. 低失真，不會把物體染黃、染白、染藍。（黃光，白光，藍光很顯眼，蓋光容易，卻把物體也都染色失真）

pocoGT

256分

94樓

pocoGT

個人積分：256分

文章編號：13028196

大家都知道白光HID遇到大霧發生什麼事
我蠻想看看白光LED遇到大霧會怎麼辦...

lucky28666

28分

95樓

lucky28666

個人積分：28分

文章編號：13030342

pocoGT wrote:
大家都知道白光HID...(恕刪)

白光遇霧反射,會讓人眼盲.....................................!!

山中無老虎只見剩猴子高來高去的耍猴戲

點燃心火

101分

96樓

點燃心火

個人積分：101分

文章編號：13033236

d120000 wrote:
這應該就是演色性吧?...(恕刪)

我不知道能不能牽扯上演色性，不過...

我找了些資料

Gas-discharge lamps（氣體放電燈），依照分類原則不同，有這幾種分類方式：

Low pressure discharge lamps（低壓放電燈）
→Fluorescent lamps（螢光燈。就是我們說的「日光燈」。室內、檯燈照明都廣泛使用。100流明/1瓦）
→Low pressure sodium lamps（低壓鈉燈，效率最高，但只有黃色，演色性幾近於零。200流明/1瓦）

High pressure discharge lamps（高壓放電燈）
→Metal halide lamps（金屬鹵素燈，棒球場用的那種整片的燈。65-115流明/瓦）
→High pressure sodium lamps（高壓鈉燈，150流明/1瓦。演色性較低壓鈉燈高，廣泛用於路燈）
→High pressure mercury-vapor lamps（高壓水銀蒸氣燈）

High-intensity discharge lamps（HID，高強度放電燈）
→Mercury vapor lamps（水銀蒸氣燈）（演色性 15-55）
→Metal halide (MH) lamps（金屬鹵素燈）（演色性 65-80）
→Ceramic MH lamps（陶瓷金屬鹵素燈）（演色性 90↑）
→Sodium vapor lamps（鈉蒸氣燈）（高壓鈉燈演色性 22-75；低壓鈉燈演色性 0）
→Xenon short-arc lamps （氙氣短弧燈）
→Ultra-High Performance (UHP)

這邊看似有點混亂，有一些種類的燈管既是屬於A分類，也是屬於B分類，到底該歸哪一類？其實一種燈依照分類角度的不同，可以歸類到多重分類中，這種現象是沒錯的。

例如：
Sodium vapor lamps（鈉蒸氣燈）可以被歸類在高強度放電燈中。但因為他又有分低壓及高壓，所以又可以再分別歸入低壓放電與高壓放電燈。

而我們常使用的日光燈，也是氣體放電燈的一種，但不屬於高強度放電類群，而且是低壓放電，所以只能在低壓放電燈的分類中找到。

除了這些分類方式，其實也可以把水銀蒸氣燈、鈉蒸氣燈也列為一個分類項目，因為他們底下應該還各自有低壓、高壓這兩種子項目，而水銀燈甚至還有第三個子項目：超高壓水銀燈。
不過如果要這樣分，會有太多太多的分類原則了。像是電弧放電燈，除了填充氣體是我們常接觸到的Xenon（氙氣），水銀蒸氣燈也是一種電弧放電燈，而且還有其他種氣體的電弧燈。然後電弧或許又能分長電弧、短電弧......真的要分的話，實在是有夠雜的，對吧。

以上資料主要是來自於中文與英文維基百科。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

其實HID一詞是上層分類，可以再往下細分出很多種燈。

我們用的魚眼燈管是HID，頭頂的大顆路燈也可以歸類入HID（只要是「高強度」放電燈，都可以叫HID）。

用HID來稱呼我們改車在用的燈管，是沒錯，但HID其實包含許多種的燈管，你說你改了一個HID，人家可以認為你是塞了一顆路燈到車上，就如同你說你家來了個靈長類，人家可以認為你家是來了一個人或一個猴子。

我們汽機車使用的HID燈管，更精確的說應該是屬於HID分類下的「Xenon short-arc lamps」，氙氣短弧燈。

那重點1來了：Xenon short-arc lamps的CRI（演色性）是多少？這篇paper說到：「Xenon arc lamp CRI is typically >90」。

就是說我們改車用的氙氣電弧燈管，具有高度演色性。

不過氙氣電弧燈也有分大小（大的可以大到電極比大拇指還粗），而且依照內部壓力不同，也會有不同色溫。

所以重點2來了：不同色溫是否會造成演色性降低？燈管鍍膜是否會造成演色性降低？

至少在實際的使用上，物體的顏色確實會因為色溫提高、降低、燈管鍍膜，而失去原有的真正顏色。

不過我不是這方面的專門，我不確定這種因為內部壓力或鍍膜造成的失真是否能歸為演色性降低，所以我不以演色性降低來形容，而是以比較籠統的形容：「失真」。

此外實際使用時，4300K最能真實反應原色的色溫，所以應該是比較接近文獻中提到CRI >90。

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HID過時了

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