William Worse wrote:
熄火的確沒有顯著的省...(恕刪)


不是說好處多嗎
怎麼又改口說幫助很少
不是說省油嗎
怎麼又說沒有顯著效果
實在是前後矛盾
省口罩省呼吸道藥物省健保費的依據又何在?
是否有熄火世界會變更環保的實例?
說真的環保是大愛
與其達到這種不切實際的效果
至少我還會記得隨手關燈關水
不隨地扔垃圾
不然看到一個人紅燈熄火卻丟菸蒂
豈不怪哉

全國機車數量約1000萬
台北市就占90多萬輛
我只知道點出回文的同時 溫室效應依然存在
汽機車數量也不會減少
環不環保說實話我不在乎
隔壁熄不熄火也是個人自由
只是針對有人要環保
卻誤導別人對車好 省油 使用期限更常這些觀念(這最誇張)
這是機車討論區
不是環保討論區
如果提出的論述無法保護您的愛車
那在環保跟機件耗損之間做取捨
就是個人的選擇了
回文的基本是-盡量不要誤導別人
當汽/機車 熄火再開 只會加速零件老化和耗損

以汽車來說 再高溫下 水冷系統沒有循環 產生的高溫 累積在引擎 更容易燒掉汽缸床墊片 造成油水混合

其他的 依正常人的腦袋 就可以判斷會不會加速零件老化

加速零件更換 而生產更多零件 那會不會有更多暖化問題呢

明明是歪理 卻可以包裝成理所當然

如果真的要降溫

全世界12點以後息燈就寢 不用3年 一定可以降到一定水準

卻沒有人提出 一再假藉暖化之名 制造及消費更多環保商品
我的化油rs-z只遇到的熄火是
60秒以上的紅燈熄火
剩下倒數10秒按發動時 = =
發不動 只聽到啟動馬達的聲音
牽去車行檢查 原來是啟動盤掛點
我駕駛車子的技術,沒有照後鏡,我不喜歡往後看,我喜歡往前看。http://www.wretch.cc/blog/rs77322
說真的,遇上紅燈熄火,真正的目的是減少對還經的汙染,起動的油耗真的會比平常高一些,但相對長時間的待速油耗,卻是少多了,引擎是熱機,所以不能像馬達這樣,所以需要有怠速運轉。

天氣熱的時候,遇上那種60秒以上的紅燈,跨在摩托車上,真的是一種折磨 ......... 其實車子也是,但這樣的措施,應該是要配合倒數的秒數的號誌來執行,不然,太過頻繁的啟動,其實真的對電瓶很傷 ......... 但現代的環境,以環保與節能為前提下,適當的熄火是正確的,對自己跟大家都好.
幫推~紅燈熄火~
這也是我平常習慣~
又不是腳踩啟動~
小動作~身體健康~環境環保



目前正在實驗紅燈超過40秒熄火中...等這次數據出來跟之前未熄火的油耗來比就大概知道結果了..
敬請期待吧...大概剩半桶油了~
之前在宣導 汽車勿怠速超過幾分鐘(忘了) 超過要開罰...

同時有提到..
消基會檢驗委員郭守穗說:「日本做過研究,再發動所耗的油,相當於怠速五秒鐘所耗的油量,所以等待超過五秒鐘熄火,再發動所耗的油絕對比怠速耗的油要少。」


僅 wrote:
聽機車師傅說~機車在...(恕刪)


最主要是環保吧~~

貼紙阿毛 wrote:
之前在宣導 汽車勿怠...(恕刪)


好像是3分鐘

不過也不了了之

常常看到買早餐或鹹酥雞的人

車一停側柱一踢沒熄火就去買東西了


a-gogo wrote:
引擎啟動時最傷汽缸璧...(恕刪)


紅燈熄火 省一點點油~~再減少廢氣排放
一台可能沒什麼~~10台呢?100台呢????甚至1000台呢??

熱車後啟動就不太會傷汽缸壁了
反而是你怠速太久早成積碳~~碳去刷到氣缸~~還有溫度拉高比較傷車吧 = =|||
都已經有車廠開發怠速熄火等等的裝置了你說有沒有用???
甚至油電車怠速或低速時是用電力去推的你說有沒有用???

希望我的前後左右也不要是你這種人~~~
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