有用嗎?機車專用道要上顏色做區別

漆上顏色= =
他是想提升醫院和是殯葬業的業績嗎= =
大晴天都不見的敢騎了
萬一遇到雨天就 剉勒蛋...
別鬧了,這樣做遇到下雨天會很滑,更容易摔車耶
高雄九如路要往高速公路那邊有一條綠色的
超滑,要區隔直行汽車與右轉汽車,然後機車專用道在中間
都被汽車夾殺,亂切,下雨更恐怖
別衝來衝去
AX8578 wrote:
柏油不是清一色都是黑色,有一種東西叫〝彩色柏油〞
性質跟一般柏油一樣,你光著身子躺在上面,請人拖著跑,一樣會皮開肉綻的
但是他不會打滑,也不會向上漆一樣有亮光

大家都知道有這種東西,問題是這東西成本比一般柏油高,政府跟包商會用嘛?
還是只是上一層滑的要死漆了事?
看看標線的例子就知道了,明明有不滑的材料可以用,但政府還是允許包商
用滑的要死的熱拌漆,還宣稱符合國家標準。
手機笨蛋Po錯文,刪刪刪刪刪刪刪刪~

AX8578 wrote:
柏油不是清一色都是黑...(恕刪)


不要說不會打滑的漆
要增加抓地力的都有,只要政府錢拿得出來
不怕沒有廠商來展示他們的產品
問題是"錢"
規定只對於守法的人有效!對於不守法的辨識不是問題,問題是明知故犯!所以沒效!

還有日本的彩色路面是鋪設時就混入顏料的,臺灣應該是事後噴漆上去吧?
這樣未蒙其利先受其害,打滑出去!
就算把機車道用分隔島圍起來還是有人把汽車開進來
不要認同車種分流 , 應該要改為車速分流 .
想開快騎快的走內線 ,想找路想慢開的往外側 !
非私密事件,請勿以pm連絡.有問題歡迎在公開園地聊天.
印象裡的新聞大意是,
台北縣政府(以前)在四個路段實施機車專用道上色的研究指出,
其中,在中和中正路與板南路口在漆上顏色後隔月機車肇事率下降了百分之75,
由4件減為1件,真是驚人的百分之75的優異數據,可能這樣而擴大辦理吧,
但我後來就沒追在接下來好多個月的肇事率報告了。
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