踩發桿就是救急用.
就算要省, 也該提供消費者自費加裝的權力(至少台鈴還算老實提供消費者加裝的option)
你不要, 也請別阻礙需要的人向車廠要求.
你覺得沒用的那根, 用得到的時候, 往往是深深慶幸還好有它.
如果真的沒用, 應該是所有機車都拿掉那根.
但事實上其他國家的通勤車大多還有保留.
只有台灣國產機車市場這樣玩.
機車製造商為了
1. 省成本.
2. 圖利機車行多賺維修錢.
3. 讓消費者早點換新車.
當然要提倡那根無用論.
消費者也跟著起舞是 ???
個人積分：371分
文章編號：80594004
個人積分：16707分
文章編號：80594697
個人積分：239分
文章編號：80595436
個人積分：597分
文章編號：80595926
個人積分：10044分
文章編號：80596153
個人積分：1940分
文章編號：80596603
個人積分：554分
文章編號：80597348
個人積分：649分
文章編號：80600372
機車廠的護航者?
機車廠需要護航者嗎?
事實擺在眼前，台灣目前國產的全新機車，每個月之銷售量，業績並不差，生產製造廠商才不會，也不必要浪費時間、經費及心思，在起動桿之有用論或無用論議題上，反正合用者，自然就會掏錢買，不合用另擇他車或另有打算，不勉強。
既然如此，有無護航者重要嗎?
護航者，能改變得了既有的事實嗎?
除了SUZUKI的一些特定車款之外，君可有見到，那一家國產機車產製廠商，刻意在強調啟動桿效用的嗎?
應該是沒有。
而SUZUKI的市占率，有比較高嗎?
也沒有吧。
越是懂得，如何把車子啟動及充電系統照顧好的車主，對啟動桿的依賴程度自然越低，甚至不在意啟動桿之有無，敞開心胸，放開心懷，天涯何處無芳草，何必單戀一支花，就算缺了那根啟動桿，摩托車還是很美好的，反之則對啟動桿的依賴性越高，越是會在乎那根啟動桿之存在與否，而且還是心有所屬，情有獨鍾，不是死抱著過時又老舊的車款戀戀不放，就是拼了命用盡心思，即使需要花錢選配安裝，也要努力的想把它找回來，深懼缺桿無法救急於萬一，而通勤、出遊用車不安。
個人積分：4255分
文章編號：88899207
個人積分：20分
文章編號：88901144
