世界首發-台灣氫燃料電池機車單日300公里公路騎乘全記錄!!

lchr90231 wrote:
燃料電池效率約80%.......(恕刪)

plovea wrote:
以氫燃料電池為動力的車子，德國已經上路了，還分一般家用與公車兩種。
加氫以公斤算，換算成汽油燃料能是三倍的能力，等於是一公斤氫氣抵的上三公升的汽油。
油耗的話，以汽車來說，換算成汽油是大約24km/L。
德國已經把加氫站量化了，當地一公斤的氫氣等於三公升的汽油，經濟上算起來像是開著極省油的車子。
反觀台灣，要做到這樣，可能要努力一陣子了。

微醺鸚鵡 wrote:
不知道我的理解對不對...(恕刪)

yostalive wrote:
1.燃油、燃煤發電(火力發電廠)：最不環保，目前看起來也是最快退役的發電種類。很不幸的，台灣一半以上都是靠火力發電廠...
2.核能發電：目前最具效率且環保的發電廠，但是輻射線&核廢料是很麻煩的東西...這只能算是過渡時期的能源吧！
3.太陽能發電：依照目前的發電效率來說...台灣要落實有困難，太陽能發電需要大面積的國土，不符合台灣小小的面積，但是可以用在耗電量低的公共設備上，也算是不無小補(但是很奇怪，是有人蓄意破懷?還是故障率本身就這樣高?)
4.風力發電廠：台灣很適合這樣的發電，但是造價高昂...(有去過桃園、新竹海邊的應該都會看到風力發電機，但是實際在轉的...實在是少得可憐!)
5.水力發電：這要和水庫相輔相成，但是台灣的水庫規模較小，而且因為上游濫墾濫伐導致淤積快，遇到旱災的時候沒辦法發電也是困擾...(這只能算是輔助發電吧！))
如果有錯，還是請不要打太用力QQ...

微醺鸚鵡 wrote:
不知道我的理解對不對？
能力：一公斤氫氣抵的上三公升的汽油
售價：一公斤的氫氣等於三公升的汽油

所以綜合來說性價比是9:1嗎？