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聰明的生意人會等待市場成熟
神級的生意人會自己開拓市場
20年前，比爾蓋茲曾經認為一個普通人所需要的資訊
儲存空間僅須512MB就能解決(當時認為512MB是超級大的儲存容量)
後來程式商勾搭硬體商，程式越寫越大，功能越來越多
逼的老百姓不得不用起動則4GB~1TB的儲存容量來裝自己的資料
這點應用在機車上也是通的
若今天政府限制廠商不准賣windos98以外的作業系統
不准製造2.0Ghz以上、65nm製程以下的CPU
我相信宏碁、華碩還再賣586系統賣爽爽
大家都在玩16BIT、256色的遊戲玩到的不亦樂乎
偶爾看到一台I7系列的進口筆電
只好說那是有錢人在玩的
我們電腦加個1G RAM,一定不輸他.....
所謂的市場..本來就應該是自由成長
若今天政府沒有用關稅跟ARTC來打壓...
你看國產車廠還不飛天(或自我毀滅 like 裕隆)...
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特務羊毛 wrote:
如果要兼顧點火間隔的...(恕刪)
造成震動的最大因素並不是點火間隔 而是活塞往復時的慣性
並列雙缸要消除震動 活賽要設計成一上一下 讓彼此的慣性做抵消
而T-MAX 設計成活賽同上同下 但他有多一個用來抵銷震動用的平衡缸(成本較高)
再來看十字曲軸的R1 活賽間的往復運動有平衡 但點火間隔並沒有一樣
如果真照你說的 點火間隔角度要一樣 那十字曲軸不就是不存在的東西
十字曲軸
