感覺路上NFT 150 超少看到 倒是RC150:比較常看到

chiayingcool wrote:
誰在跟你說馬力大扭力...(恕刪)


三大廠牌目前關網相關數據都沒標示清楚
NEW FIGHTER 在yahoo購物中心還找的到規格表
http://buy.yahoo.com.tw/gdsale/gdsale.asp?gdid=1587916
http://buy.yahoo.com.tw/gdsale/gdsale.asp?gdid=1289921
K牌之前關網有po出數據
至於最大馬力或最大扭力這跟ECU設定有關
我的使用說明書一樣也是沒有寫出來?
幸好我都有上官網紀錄我自己愛車超5 150數據下來
請直接輸入車名
http://www.artc.org.tw/carmode/inmoto.asp

Generation 五 150 最大動力 9.9 kw/rpm
我的是超5 150是 SR30ED 最大動力 9.9 kw/rpm
CYGNUS-X 125 最大動力 7.5或7.7或7.9 kw/rpm
我的4噴新鹅是NXC125L
NEW CYGNUS-X 125 最大動力 7.5 kw/rpm
我是都有從新調整引擎汽門間隙
壓縮比會高一點點

1 ps = 0.735 kw
13.1 / 0.735 = 17.823 ps
11.4 / 0.735 = 15.5102 ps
10.3 / 0.735 = 14.013 ps
9.9 / 0.735 = 13.469 ps
7.5 / 0.735 = 10.204 ps

1 kg = 9.8 N
1 N-m = ( 1 / 9.8 ) = 0.102 kg
12.36 N-m * 0.102 kg = 1.26072 kg
11.2 N-m * 0.102 kg = 1.1424 kg
1.2 kg * 9.8 N-m = 11.76 N-m

馬力重量比
RCK 180 139 kg / 18 ps = 7.722
G5 150 116 kg / 13.5 ps = 8.592
超5 150 117 kg / 13.5 ps = 8.666
RCK 150 136 kg / 15.5 ps = 8.774
RACING 150 124 kg / 14 ps = 8.857
RC 150 124 kg / 13.5 ps = 9.185
NEW FIGHTER 126 kg / 13.5 ps = 9.333
tigra 125 128 kg / 13.5 ps = 9.481
新勁戰 125 120 kg / 10.2 ps = 11.764

RACING KING 180 62 mm * 58 mm 壓縮比 11 : 1 重量 139 kg
最大動力 13.1 kw / rpm

RACING KING 150 59 mm * 54.5 mm 壓縮比 11 : 1 重量 136 kg
最大動力 11.4 kw / rpm

RACING 150 59 mm * 54.5 mm 壓縮比 11 : 1 淨重 124 kg 乾燥重 115 kg
RACING 150 FI SS30AA 10.3 kw <--這台RACING最會跑
其它款式RACING 150都是 9.9 kw
最大動力 14 ps / 8500 rpm
最大扭力 kg / 7500 rpm

G5 150 59 mm * 54.5 mm 壓縮比 11 : 1 淨重 116 kg 乾燥重 108 kg
最大動力 13.5 ps / 8000 rpm
最大扭力 1.2  kg / 7000 rpm
1.2 kg * 9.8 N-m = 11.76 N-m

超5 150 59 mm * 54.5 mm 壓縮比 11 : 1 淨重 117 kg 乾燥重 107 kg
最大動力 13.8 ps / 8000 rpm
最大扭力 1.26 kg / 6500 rpm
1.26 kg * 9.8 N-m = 12.348 N-m

NEW FIGHTER 59 mm * 54.8 mm 壓縮比 10.8 : 1 車體重量 126 kg
最大動力 13.5 ps / 8000 rpm
最大扭力 12.36 N-m / 6000 rpm
12.36 N-m * 0.102 kg = 1.26072 kg

tigra125 52.4 mm * 57.8 mm 壓縮比 11 : 1 空重 128 kg
最大動力 13.5 ps / 8750 rpm
最大扭力 11.2 N-m / 7500 rpm
11.2 N-m * 0.102 kg = 1.1424 kg

4期噴射新勁戰 125 52.4 mm * 57.8 mm 壓縮比 10 : 1 淨重 120 kg 乾燥重 113 kg
最大動力 10.2 ps / 8500 rpm
最大扭力 0.93 kg / 7500 rpm
Peter_Pan_A wrote:
超5 150 59 mm * 54.5 mm 壓縮比 11 : 1 淨重 117 kg 乾燥重 107 kg
最大動力 13.5 ps / 8000 rpm
最大扭力 1.2 kg / 7000 rpm
1.2 kg * 9.8 N-m = 11.76 N-m


轉速就不探討了

扭力確認有1.2 kg-m嗎?

出處?

因為你之前寫的是說1.1kg-m耶

雖然你有註明你不太確定就是了




PS:超五數據有夠多種的



最大馬力:13.5 ps / 8500 rpm
最大扭力:1.1 kg-m / 7500 rpm

最大動力 13.5 ps / 8000 rpm
最大扭力 1.2 kg / 7000 rpm

最大動力 13.5 ps / 8000 rpm
最大扭力 1.1 kg / 7000 rpm

還有

最大動力 13.8 ps / 8500 rpm
最大扭力 1.26 kg / 6500 rpm
http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1279273467.A.2D2.html


媽呀

我投降
chiayingcool wrote:
轉速就不探討了扭力確...(恕刪)


規格很亂的~~亂到連關網也沒po
還有這篇
http://kymco.myweb.hinet.net/product_29.html
我一般頂多騎7000轉就很快了
硬要選可能是
最大動力 ps / 8000 rpm
最大扭力 kg / 7000 rpm
不過 缸徑*區軸 的配置 + 壓縮比 + 車體重量 + 齒比
只要有數據多少能判斷哪台車比較快
至於到底有多快我也沒興趣
我只在乎省油有力好騎就可以了~~~~~~
簡單說超5 150改傳動後快到一種不可思議的境界
快到會嚇死人~~~~還是別騎太快的好

Peter_Pan_A wrote:
只要有數據多少能判斷哪台車比較快
至於到底有多快我也沒興趣


不在乎那在那邊跟我扯什麼大馬力大扭力跑比較快...

chiayingcool wrote:
不在乎那在那邊跟我扯...(恕刪)

我幫你們下個休止符@@

就是超五好厲害調個傳動變神車

扭力第一
馬力第一

這麼神的車終於出現了

比神車還神的車出來了

找時間兩車車架用鋼索綁一起

分兩頭一起加油門 就知誰厲害啦
網路的資訊看看就好 這世道寫手一堆
sonozaki wrote:
我幫你們下個休止符@@

就是超五好厲害調個傳動變神車

扭力第一
馬力第一

這麼神的車終於出現了

比神車還神的車出來了

找時間兩車車架用鋼索綁一起

分兩頭一起加油門 就知誰厲害啦


碗公會先燒掉吧

sonozaki wrote:
找時間兩車車架用鋼索綁一起

分兩頭一起加油門 就知誰厲害啦


haha真有梗

sonozaki wrote:
找時間兩車車架用鋼索綁一起

分兩頭一起加油門 就知誰厲害啦(恕刪)

比腕力就對了啦!!
因該是腰力吧 話說千萬別太過頭 要不然等等閃到腰

chiayingcool wrote:
不在乎那在那邊跟我扯...(恕刪)


你認真了

某某整天說超5的優點,怎不說說他的缺點..神車無缺點嗎?

整天在那說有多快多快速度快又如何?(小X孩才整天在那速度速度)

怎麼不看看整體?

後座夠大嗎?能享受各規格大小的輪胎嗎?能不當全罩帽奴嗎?要說原廠操控超5的前後比NFT還軟...

用差那麼一點點的速度換這些實用性,我不覺得哪裡不好...說不定兩台速度還差不多...

當然NFT缺點不外乎就是油箱小、燈具..等等

超5是好車,我當初也有考慮,..但不需要整天在那怕人家不知道他多快似的..
以各項表現來說NFT是很平均的,騎過就知道差異..

文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 12)

今日熱門文章 網友點擊推薦!