台灣輕型機車的科技已達極限還是廠商不長進?

我也是覺得125CC的機車maybe只是個代步工具,所以性能其實不是重點

省油,環保,舒適,外觀這些才是國內廠商研發及設計的重點

不過照理說不應該賣這種價錢的啦,我認為5.5萬~6.5萬才對

很可惜的是台灣人就會買單,沒辦法

就好像房價這麼不合理,可是又能如何呢?
我愛01
奇怪怎一直在扯馬力加大,看不懂
沒多少人要加大馬力吧,那又不是必須的
舒適度、油耗...這些也很重要

像車廂看能不能在大一點,有沒有遮雨的機車?後座空間的規劃等等一些概念
避震器的舒適度、防盜...大燈.很多啦,只是這麼多年來看不到一些「驚奇」的變化

尤其是那個瞎到爆的飛旋踏板,那是我20幾年前高中時代的玩意兒
現在居然又冒出來.....很難用

藍芽或是導航還是智慧型手機的整合等等概念車的應用,這些都是看不到的

國外不是常會舉辦概念車的展覽??台灣好像都是自己土炮在玩
人要有夢想.心才不會老~~要勇於實現夢想.你才會知道 其實自己好棒!~~http://www.facebook.com/p55cktx
你現在才知道嗎? 台灣機車工業30年沒長進已不是新聞

舉個例就好 現在"新"出的 110 115這類型的cc數車種

你真的覺得他是時代的進步 所以幫你從100cc升級嗎?

這根本是20多年前本田的引擎核心技術 只是因為前幾年專利到期了 所以...


還有 台灣車廠是沒有能力獨立研發、製造一顆引擎 台灣沒有"核心技術"

台灣車廠都在騙無知的消費者 每次推出新車點名的"新科技" 一堆都是舊東西
http://www.flickr.com/photos/scott318/
其實是台灣消費者不長進

給你們絢麗外表跟花俏配備就賣到翻天了
何必給真正好料?

今天如果台灣機車消費者非雙缸以上檔車不買
看看市場會出那些好料

消費者自己愛這些廢物
因而造就畸形市場
怪誰

sheep7101516 wrote:
其實是台灣消費者不長進

給你們絢麗外表跟花俏配備就賣到翻天了
何必給真正好料?

今天如果台灣機車消費者非雙缸以上檔車不買
看看市場會出那些好料

消費者自己愛這些廢物
因而造就畸形市場
怪誰(恕刪)


但你想想 今天要不是政府限制進口 過度保護國內車廠

消費者根本沒得選擇阿... 如果有得選擇 誰會選爛東西

如果Y社H社那些125 150cc級距的輕檔車進來賣 價格開的漂亮 T1、酷龍都去吃X了!
http://www.flickr.com/photos/scott318/

沒錢只能當阿宅... wrote:
換個新殼就賣得嚇嚇叫...(恕刪)


做的這麼爛 還是有人買單
廠商會改進 大家躺著賺就好了

周 大 俠 wrote:
拿檔車來說三十年前的...(恕刪)

台灣本土廠商生產的擋車的確沒多少進步
但是速克達方面是真的進步不少 (主要是市場因素使然)
你拿名流150水冷150引擎來看
現在KYMCO SYM PGO 一堆國產水冷150速克達引擎都比名流強上不少
隨便拿個RV150 RCK150 TIGRA150 這些輸出數據都高於你說的10~13P
250以上速克達我不敢講 但是150以下速克達 台灣真的還是有足夠的水準
要是你拿氣冷速克達喔 不好意思 比較基準不同 無法比較~~水冷車的可以做出的馬力不是氣冷車可以比的
每個人對速可達的定義 要求不同 , 對我而言

現在的車 動力真的夠了 , 配備太多了 , 外型做好看點 , 配備陽春點 , 價錢壓下來比較實在

拿手機 跑車 這些在全世界本來就注重的高科技商品來比 , 說不通吧

這也不是我的個人意見 , 可以去街上作問卷調查 , 男女老少 各年齡層 作統計

看大部分人對於速可達的定義 和 買車重點是什麼


還有我現在還是用舊式手機 , 可撥可打就夠了 , 但慢慢發現智慧型手機確實有它實用的地方

搞不好過些日子會換吧

3C產品不斷進步 , 但價錢也不會比較貴阿 , 有的反而便宜

但機車沒用的配備越來越多 , 賣的越來越貴 , 我寧願它不要"進步"

都知道未來車輛的趨勢是往電動車的方向~
而且內燃機科技已經達到一個瓶頸很久了
再投入大量的金錢去研發又有什麼意義?
廠商又不是白痴~
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