我也是覺得125CC的機車maybe只是個代步工具,所以性能其實不是重點省油,環保,舒適,外觀這些才是國內廠商研發及設計的重點不過照理說不應該賣這種價錢的啦,我認為5.5萬~6.5萬才對很可惜的是台灣人就會買單,沒辦法就好像房價這麼不合理,可是又能如何呢?
奇怪怎一直在扯馬力加大,看不懂沒多少人要加大馬力吧,那又不是必須的舒適度、油耗...這些也很重要像車廂看能不能在大一點,有沒有遮雨的機車?後座空間的規劃等等一些概念避震器的舒適度、防盜...大燈.很多啦,只是這麼多年來看不到一些「驚奇」的變化尤其是那個瞎到爆的飛旋踏板,那是我20幾年前高中時代的玩意兒現在居然又冒出來.....很難用藍芽或是導航還是智慧型手機的整合等等概念車的應用,這些都是看不到的國外不是常會舉辦概念車的展覽??台灣好像都是自己土炮在玩
你現在才知道嗎? 台灣機車工業30年沒長進已不是新聞舉個例就好 現在"新"出的 110 115這類型的cc數車種你真的覺得他是時代的進步 所以幫你從100cc升級嗎?這根本是20多年前本田的引擎核心技術 只是因為前幾年專利到期了 所以...還有 台灣車廠是沒有能力獨立研發、製造一顆引擎 台灣沒有"核心技術"台灣車廠都在騙無知的消費者 每次推出新車點名的"新科技" 一堆都是舊東西
sheep7101516 wrote:其實是台灣消費者不長進給你們絢麗外表跟花俏配備就賣到翻天了何必給真正好料?今天如果台灣機車消費者非雙缸以上檔車不買看看市場會出那些好料 消費者自己愛這些廢物因而造就畸形市場怪誰(恕刪) 但你想想 今天要不是政府限制進口 過度保護國內車廠消費者根本沒得選擇阿... 如果有得選擇 誰會選爛東西如果Y社H社那些125 150cc級距的輕檔車進來賣 價格開的漂亮 T1、酷龍都去吃X了!
周 大 俠 wrote:拿檔車來說三十年前的...(恕刪) 台灣本土廠商生產的擋車的確沒多少進步但是速克達方面是真的進步不少 (主要是市場因素使然)你拿名流150水冷150引擎來看現在KYMCO SYM PGO 一堆國產水冷150速克達引擎都比名流強上不少隨便拿個RV150 RCK150 TIGRA150 這些輸出數據都高於你說的10~13P250以上速克達我不敢講 但是150以下速克達 台灣真的還是有足夠的水準要是你拿氣冷速克達喔 不好意思 比較基準不同 無法比較~~水冷車的可以做出的馬力不是氣冷車可以比的
每個人對速可達的定義 要求不同 , 對我而言現在的車 動力真的夠了 , 配備太多了 , 外型做好看點 , 配備陽春點 , 價錢壓下來比較實在拿手機 跑車 這些在全世界本來就注重的高科技商品來比 , 說不通吧這也不是我的個人意見 , 可以去街上作問卷調查 , 男女老少 各年齡層 作統計看大部分人對於速可達的定義 和 買車重點是什麼還有我現在還是用舊式手機 , 可撥可打就夠了 , 但慢慢發現智慧型手機確實有它實用的地方搞不好過些日子會換吧3C產品不斷進步 , 但價錢也不會比較貴阿 , 有的反而便宜但機車沒用的配備越來越多 , 賣的越來越貴 , 我寧願它不要"進步"