國產125那一台機車引擎運轉精緻度最佳

我騎過GSR address也覺得沒有順得那麼誇張,尤其是GSR,比起朋友的G6,G6還比較平順甚至有力多了

不過台鈴系列真的不容易出問題,但是一旦出問題二手價很難看就是了
我也騎Address g版 +1

這車實在太好騎了
Princesex wrote:
中肯 125的說白了...(恕刪)

小車有小車的樂趣,有人改很大很高調,有人改得很低調很美,我覺得只要沒有影響到其他用路人,沒必要這樣酸

像我表哥就是覺得天鵝動力不太夠,58.5+後避震+卡鉗碟盤,動力安全舒適一次到位,他是小屁孩嗎?
國外甚至會把摩托車的缸拿去裝在別的東西上(割草機XD

玩車的樂趣從便宜的買菜車到紅牌都沒問題

ahdaqppp wrote:
而且10吋的輪胎,減少開銷啊!!!

對這句話不是很認同

12吋比較穩,也比較安全啊!
就像說鼓煞維修保養比較便宜一樣,碟煞雖貴,但是也比較安全啊!

我個人認為安全比較重要
1.vespa ET8有油冷排,2.地瓜125氣門凸輪軸有滾珠軸承 3.KTR125 有平衡軸 4.Address 125
5.勁風光125


Michelangelo2590 wrote:
如題,就是騎起來震動...(恕刪)
ADD優異的車體剛性.跟粗壯的車架.讓10吋胎有著12吋穩定度加可怕的傾角.讓你會有12吋的錯覺.但又有10吋的靈活.便宜的輪胎售價.至於後碟.騎ADD的車友們都知道ADD的缺點就是前煞.後煞有沒有後碟根本沒差.
SUZUKI ADDRESS 系列車款都很不錯

我騎過V125G 真的運轉安靜
散彈槍 wrote:
我騎過GSR address也覺得沒有順得那麼誇張,尤其是GSR,比起朋友的G6,G6還比較平順甚至有力多了

不過台鈴系列真的不容易出問題,但是一旦出問題二手價很難看就是了


就說那些狂推某牌的往往就只有騎過少數幾款
(也或許根本沒騎過現在三大廠的新車)

沒實際騎過比較過就老王賣瓜

這樣推薦是有何可信度可言呢

散彈槍 wrote:
小車有小車的樂趣,有...(恕刪)


其實 我騎紅牌車的平均時速 125都到的了
我相信只要沒異常 125都能輕鬆到達法定速限
所以我小車只換制動與輪胎
heartkey wrote:
我的車是化油版GSR

老實說我覺得引擎聲還蠻大的,

震動也不小,

我是跟朋友的GP125來比較,


火舞 wrote:
Add我是不知道,
但我的GSR震動和噪音說真的,
不算大,但也不算小。

真要比起來,nft nft6 s max引擎運轉精緻度,震動,噪音明顯好很多
只是這些不是125的


總之比震動和噪音gsr絕對不是最好的,
所以您還是對gsr死心吧



New Monsole wrote:
可是v125系列都沒Fighter 6、G6、勁戰、GT SUPER、Z1好騎,呵呵,不好意思都有騎過

引擎順不順暢 = 傳動接合順不順??



V.x*Silence* wrote:
好吧就我騎過NEX 雷霆 競戰 NFT的感覺

我真的滿不喜歡NEX拉到底的感覺

速度也上不去而且聲音也沒有特別好聽= =

還是說我騎到車王?而且震動也不輸雷霆阿


散彈槍 wrote:
我騎過GSR address也覺得沒有順得那麼誇張,尤其是GSR,比起朋友的G6,G6還比較平順甚至有力多了

不過台鈴系列真的不容易出問題,但是一旦出問題二手價很難看就是了


整理一下這棟樓裡面

真正實際與其他車款比較過的心得...

總不能自己把門關起來說自己的東西最好吧
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