真.酷比 wrote:
依你所知道的修車到底...(恕刪)
我覺得樓主一定是問過才做這個決定
而且光陽不是標榜永久保固,為什麼樓主去還要收錢
我覺得所謂保樣不確實根本是來呼弄消費者的
剛剛在另一個討論區也看到類似討論......這篇紅了....
光陽機車是不是特別容易吃機油爆缸
原來光陽吃機油叫常識
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alphamates wrote:
拼便宜拼賺錢速度 ,...(恕刪)
我只是針對那種要比價論定那間是黑店一樣的人而回答的...
我的出發點也是希望修出來的車都是雙方都滿意的..
只是聽一些人的回答就是要單純比價來決定那間是否是黑店...
這點真的會抹黑非常多人...
也就是要逼大家都來搞我上次回答的拼便宜拼速度不管品質只求比別人便宜就好一樣..
如果要這樣搞.其實很簡單的...
只要大家都是一樣拼便宜做法.那就是所有人都沒有選擇的餘地了.也就沒有感覺到那間比較貴...
相對的.只要有1間多修一些東西或品質用太好而提高價位..那間可慘了..他是黑店..收比別人高價...
最後衰的都是他們這些只能花錢買經驗的犧牲者而已...(常常都壞同地方.永遠修不完)
我也先聲明唷.我是自己diy改車出身的.我並沒有在車行呆過...
我是很看重品質跟效果.如果該用好的東西我都會用好的效果比較好..
而不是拼便宜跟能動就好的.而這點的經驗跟技術層面的東西如果被他們依因為你比較貴而抹黑...
那樣的心情實在會蠻不爽的...
有點感覺在台灣.技術真的是非常廉價的東西...
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真.酷比 wrote:
其實其中有一個地方很簡單...
為何都會吃機油而很多人都直接換鐵缸跟陶缸永久保固....
原因就在於那顆陶缸身上....
會吃機油又缸體不易受損...
當然就必須要活塞環比較軟一些嚕...
不易受損代表硬度夠.而硬碰硬當然容易兩敗俱傷...
所以活塞跟活塞環相對的對陶缸來說就是消耗品了...
如果要治本..明知道那陶缸容易出現這樣的情況我也建議車主換鐵缸...
因為單單換活塞跟活塞環的話.那還不如直接用鐵缸價位不會差很多...
而且鐵缸很多車可是有保養好都能很多年不會出問題...
反到是陶缸沒幾年又來一次惡性循環...
如果你是車主.你會希望裝那顆缸????...(恕刪)
活塞與活塞環算是消耗品這點小弟認同,但是~>沒那麼不耐用啦!小弟愛車也是陶缸3萬9千KM了!也沒吃機油!(保養都換半合成機油!空濾4~5千換一次)
我覺得會吃機油~>重點是在於空氣濾清器有些人不準時更換!總是喜歡再撐一下,或是用清潔不定時換!
空氣濾清器功能不是在於過濾引擎燃燒用的空氣??不定時換灰塵沙子跑進去引擎會耐用才怪??省小條花大條??
小弟還有個問題很那悶??高流量空濾~>流量高不就是過濾消果變差??
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文章編號：32709617
~凱~ wrote:
活塞與活塞環算是消耗品這點小弟認同,但是~>沒那麼不耐用啦!小弟愛車也是陶缸3萬9千KM了!也沒吃機油!(保養都換半合成機油!空濾4~5千換一次)
我覺得會吃機油~>重點是在於空氣濾清器有些人不準時更換!總是喜歡再撐一下,或是用清潔不定時換!
空氣濾清器功能不是在於過濾引擎燃燒用的空氣??不定時換灰塵沙子跑進去引擎會耐用才怪??省小條花大條??
小弟還有個問題很那悶??高流量空濾~>流量高不就是過濾消果變差??
雖然我可能只是個案
小弟的VP125 (06年出廠) (基本上跟GP同一顆引擎)
2年騎不到兩萬就吃機油 接近50%左右
我之前大學落腳在地處偏僻的鄉下 附近空氣品質沒說很好空濾都3000換一次
機油都用光陽的F1
然後光陽的永久保固只保固陶瓷氣缸本體不保NASA活塞那些耗材
一氣之下我就直接升級58.5 ....騎到現在一萬多都沒事情
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