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roger4259 wrote:
有沒有進步 , 或需不需要進步 , 跟全世界比就知道
看有沒有人有相關數據 比比看就明瞭
如果125-150級距 , 台灣的速可達動力明顯比別國差 , 那確實就是台灣車廠的問題
我只認識1X年前的機車 , 4月買車才認識現在的機車 , 老實說動力差不多
台灣就那麼一丁點大 , 交通就是那麼擠 , 那麼快是要快去那 ?
速可達不就好騎 好用就好 , 那麼多動力 配備有何用 ?
1X年前和現在的配備相比 , 我已經吃驚到不行了
還是有人認為不夠用 , 又要埋怨售價貴 . 又要埋怨 配備 動力不夠.....
真是矛盾 , 現在各大廠惡性競爭 , 配備越來越好 , 售價越來越貴
消費者還是一直自high , 動力多好 配備多棒 , 錢就這樣被商人賺爽爽
我真的覺得此風不可長 , 現在機車賣那麼貴 , 配備越來越離譜
有部分原因就是在慾求不滿的人
對我而言 , 速可達重點還是 自由性高 相對省錢 便利 實用 的交通工具 就好
就拿最近例子來講 , 新新勁戰 有改 車廂 腳踏板 起速 車身變小 , 這些變動比較符合速可達的定義
而Tigra150..... , 動力越級打怪當然好 , 但配備實在誇張到不行
簡單說我寧願PGO出 , 兩款車
一 , 和GTR 超5 NEX 類似配備 , 二 , 和GP GR GT類似配備 這樣就好
然後動力一樣越級打怪 , 價位一樣較低 , 還有外型也是差不多好看
我一定買 , 而且PGO應該會變成第一龍頭
以上這兩款配備定位的車才是最賺的 , 為什麼PGO不從這邊切入 ?
所謂神車 配備 動力 第一 , 是不是消費者真正需要的 ?
這位老兄，瞧你講得洋洋灑灑，結果卻連第一段的話都沒給個明確的結論？然後後面再扯堆不相干的？
一堆人都提過了，國內外引擎技術就是有差，人家國外都不斷在進步，台灣還在牛步
你的心態是機車只要代步就好，所以無需太大進步，台灣的機車商就是最愛你這種消費者啊
不用花什麼錢進行研究開發，只要打打廣告並多加些附加價值低的附加配備，消費者就爽翻天了
哪怕過個十年售價漲個七八成照樣買單，那我砸大錢研發個屁啊？
人家PGO花大錢研發新引擎、真正的提高整台車的價值，那售價八九萬，OK啊
但是其他廠牌只會一再的使用舊引擎，再弄些華而不時的花俏配備，最後花大錢請些狗屁明星代言
再把高額代言費用轉嫁到消費者身上，也是售價八萬，合理嗎？你覺得這樣滿意？心甘情願？
如你所說，現在的消費者一直埋怨配備不好、動力不足
是啊，但有哪些國內車廠真正有推出一輛能滿足大眾消費者的車款？有嗎？沒有幾台吧？
我看滿足的只有你這種心態的消費者吧？自HIGH的只有你這種人吧？
可是車子卻還能越賣越貴，為何？因為就是有你這種心態的消費者一再的為台灣這些濫草莓車廠護航啊
我今天當車廠大老闆，看到消費者盡是些容易滿足的人，不想盡辦法噱死這些消費者才怪
不用研發成本，整台車成本三萬賣你八萬，找大牌明星代言照樣賣得嚇嚇叫
要研發成本，整台車成本五萬賣你八萬，為了壓低售價不找大牌明星代言卻好像賣不太掉
傻子才跟你研發咧
如果每個台灣人都像你這心態，我看台灣也都不用進步啦
路鋪平幹嘛？反正都能行駛啊，每年又摔不死幾個人
網路要快幹嘛？比其他國家漫又怎樣？反正還是能用啊，花大錢加快速度流量幹嘛？
台灣要啥競爭力？反正現在台灣人民還是有得吃有得喝啊，反正台灣海峽跟太平洋又沒加蓋
大不了游出去當台勞，還不是活得好好的？
好家在的是，不是所有台灣人都像你一樣想法。
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