Make Chin wrote:笑死了⋯⋯1個假議...(恕刪) 製造巨大空氣汙染的燃煤電廠卯起來蓋高汙染的工廠卻沒有比照對機車排放限制有幾個人的機車是24小時不熄火但又有幾間工廠不是24小時排放一個工廠的一天汙染排放量,可能是上萬台機車的排放量這個鳥政府不去管好財團富商的工廠電廠卻拿基層百姓開刀民進黨政府真是夠了民進黨不倒台灣不會好
calvinlee wrote:所以我也覺得把排氣...(恕刪) 這個空汙法修法最厲害的就是 排氣狀況差不差是官員說了算 沒有任何學理或實質佐證也就是今天車輛過了十年 一律稱為老舊車輛 加嚴也是官員今天說加到多少就加到多少也就是幾年後 可能所有的燃油車輛都是排氣狀況差 驗也驗不過必須直接淘汰現在賴給2T車汙染大要修法 只是類似盧溝橋 隨便找一個藉口來通過修法背後其實是蓋工業區 搞環評跟土地開發這種動輒數百億的利益為了更好的空氣? 不要開玩笑了 第一天住台灣嗎
jiangfwu wrote:個人認為最大的原因是會得罪營業車。 要得罪目前的營業車很簡單,就像前面說的,把排氣、噪音、二氧化碳通通計價拿來課稅當牌照稅就行了不過市場上老早有油電混合、柴電混合、純電的卡車、貨車可以購買,營業車其實是不用擔心成本提高的問題
Stereophotography wrote:這個空汙法修法最厲...(恕刪) 為什麼先期把二行程打成髒車?要拿機車權益賣給財團!說真的要賣也要人民一筆一筆的賣,例如我要報廢我的機車了,上網讓財團出價賣才對,看報廢一台機車排放權三萬還是五萬給它們收購,為什麼這個價?某立委網軍都透漏了玄機,報廢八萬二行程量獲得172萬噸排放權,那每台二行程有21.5噸排放價值,21.5噸乘每噸國際價格算40美元那車主應可獲得25800台幣的收入,可經由拍賣交易價高者得!所以合理吧附上貼文照片報廢八萬二行程量獲得172萬噸排放權,他講的!
cinnamon coffee wrote:要得罪目前的營業車很...(恕刪) 我說的營業車(含小黃)。另外要隨油徵收燃料稅已經不是那麼容易了,要把排氣、噪音、二氧化碳通通計價拿來課稅當牌照稅,可能更不簡單,就算修法了,如果某些車還是免牌照稅、燃料費,修了也不見得有用。
看不見不等於沒毒你不曉得你的4行程排放NOx是2行程的5倍嗎??這可是歐盟正在反對的神經毒快去把你的4行程報廢吧,別毒害後面的人了汽車族更好笑,什麼機車的幾分之幾那是標準是ppm,又不是排放量難不成汽車吃下去的油都變乾淨的氧氣唷反正法案通過,劇本就是,先找寫手說自己的4行程都驗的過都很乾淨,2行程就該死等2行程都殺光後,再來殺4行程,時程表都訂好了,還在聽寫手呼巄