把錢省下來買法拉利不是比較好
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外銷歐.美.日也有出50cc與內坎GPS版
當時也是空前絕後第一台也是唯一一台原廠管無觸煤轉化器設施就能過排氣環測的車種(也是性能優異的要素之一)
可惜台灣後既無車
現在外銷已名為MASK車頭改為可動式.後避震多了雙槍與飛旋踏桿.油箱加大至7L
我的中古RS-21兩萬元中永和買的老爺車1L長跑下還有40KM
市區短跑也有35KM/L
再怎麼用力騎也有30KM/L
有車友騎120KM被測速照像照到........相對的這就是代表實際速度非表速
也之所以許多人會說沒有改就很快了
沒不用改也就停的住了.因為原廠就用雙碟與金屬油管
唯獨沒有改就不太亮的大燈
這車並非浪得虛名也不是以訛傳訛
可能現今來說不一定是最快的
但在目前的同級原廠速可達中絕對不慢
奇毛知識+它牌車主也一面倒的討論
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Finepix~鋼 wrote:
個人意見不相同，無法...(恕刪)
如果是說汽缸的耐用度 那是不是要考慮到材質和壓縮比??
傳動耐用度 說真的 原廠的耐用度也沒說多好
1年的GP125的普利盤 楓葉盤吃溝吃的超嚴重 有沒有看過?
要馬而跑的快 不讓馬兒吃草
騎腳踏車好了拉
我原廠缸FT150 ML50再冬天使用3千多公里 安全線冒出
MBR750 夏天使用4千多公里 安全線冒出
改缸就會讓消耗品提早往生 不見然~
Iron_oxide wrote:
RS-21可惜台灣後...(恕刪)
RS-21沒有停產 只是目前只做外銷
要買到新車也是買的到 要門路
只是沒想到他還改版了
RS-21是日本公認 唯一一台同及車
時速可達100KM以上的經典好車
(好像是110........之前在日本網站看的 忘嚕........)
我覺得美中不足的是 沒有油.水冷.........
還有會斷油
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