年代表跟 幻象29 - ADDERSS 50同年的話，可能早幾個月出道吧
魯拉拉拉 wrote:
剎車沒有進步,你自己去比較一下好嗎?
1989年暑假上市的 凌風50 (咦? 年代表上面只有比較晚出的凌風90)
外觀相似的前碟煞，比現在 RSZ100 的效果強多了
新勁戰 跟 AERO 都是浪花碟
剎車力道連 迎光150 的小碟盤都沒幹掉 (我記得是1991年上市的，那年我爸也買了BMW，所以印象比較深)
更別跟 馬車125 比了
還有，以前不管是甚麼風還是甚麼光
後鼓煞的剎車力道，都比現在的新勁戰、BWS125強多了
想要撇輪甩尾容易得很
不過看了一下其他車廠
三陽的鼓煞從以前的那種軟弱無力，進步到跟目前的山葉同水準了，是進步了沒錯。
kickme2 wrote:
不然小小suzuki怎麼打敗山葉兜風王朝？
我記得我唸國中時候，高雄過半的五專生都騎SUZUKI ADDRESS / 駿 車系
因為車廂裡面可以放便服替換 (鋼板置物箱耶)，而且這台車馬力比Freeway 50強多了
但是高中生族群就沒有這麼明顯的差別
kickme2 wrote:
上面的freeway 50，應該是趙傳唱主題曲的豪美50
不好意思，您應該記錯了
Freeway 50 的廣告曲是馬玉芬唱的[多情沒有問題]
這台車的改款是動感50，馬力有加強些
後來又改款成兩個版本：風神(加速管) / 豪美(可動) 這個豪美才是趙傳唱的[心動的感覺]
