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柳橙汁去冰 wrote:
我上禮拜某一天回家，...(恕刪)
總是不好什麼都看人品 來點科學的好了
輪胎要同時負擔提供轉向力 抵抗離心力跟加減速 而在同一種輪胎同一種條件上 他就只能提供同樣的抓地力分給這些用途 只要胎種不同或路面不同 輪胎所能提供的抓地力也是不同的 以下是一般輪胎在各種路面大略的摩擦係數
也就是說
一 你在良好路面可以安全過彎的過彎速度 在濕滑或有砂石的情況下可能是完全不適用的
二 你在路上看到別人裝好胎可以安全過彎的速度 跟用原廠胎在一樣的路面條件上也可能是完全不適用的
三 因為解釋起來很複雜的原理 過彎頃角超過35度或接近滿胎 輪胎都會出現或多或少的滑動率 這時你如果還是用沒熱熔效果的原廠膠胎就容易突然失去抓地力 路面潮濕或有砂石更慘 要練車用半熱熔吧
四 因為輪胎的抓地力只有一個 頃角比較深的時候抓地力都被離心力吃掉 這時你不會想要急加減速的 這是多數網路摔車影片的由來 你唯一能做的就是控制好入彎速度 盲灣看不到出彎口都要保守
五 因為第一項的原因 只要路面狀態不好就放慢打直不要逞強
總之安全第一
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