小客5509 wrote:老大廠品質榮光基本存...(恕刪) 20年四次汽缸無數次油封 我笑了⋯⋯什麼品質⋯⋯⋯耐操?我永遠記得 18000公里吃機油200開始修理油封再30000修缸換電池整流器...數不清了!對我而言 耐操的定義 就是時速表速就好 100以上 永遠不吃機油 我就承認耐操!目前為止 悍將已經19000公里了 一滴機油都沒少過 同樣表速100公里以上在騎!什麼叫耐操!這就叫耐操!一天幾次表速破百不算過份吧?又不是時時刻刻都在破百?也不是要求GPS?若要論GPS! 悍將才能真正做到破百!三冠王?別鬧了GPS有沒有95都不知道咧!這樣都不行?配叫「耐操」?
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:20年四次汽缸無數次(恕刪) 在處份它前倒是沒發生過吃機油狀況, 至於電池也要換指的電瓶是吧, 電瓶本是消耗品, 接手過換電瓶撐最久超過六年, 這是每年騎乘3000多公里下的狀況, 還有整流器也有壽命, 三冠整流只能說普通極速要100KM/H以上? 只要能在市區超車就好, 極速從不是要追求近20年老車要它各方面維持原出廠狀況? 不就能騎了就走路邊有得停就停, 不用擔心被怎樣, 不會吃機油, 還每年能過檢驗, 多點基本整理, 基本上這樣不錯了至於誰較好, 普通機車當然本田最好, 哪輪得到國產業者?! 但本田都是進口含小車, 保養便及性沒有國產業者普遍, 當然只能從不是挺好當中挑個還可以的
光陽的市占率最高一定有他的道理,個人認為不管是在維修上(據點多還有零件來的快),還是外型(復古版、剛毅型)、各階車款(高低階),都有針對不同消費族群去做考量。 家裡的光陽騎好幾年正常保養都很ok,分享給你參考
耕太郎 wrote:只能靠低階車,真可悲(恕刪) 等ABS/CBS補助沒了你會看到更明顯是不想做得太過.不然喔.41800 政府4000 1000 30042200 政府4000 500 30042800 政府5000 4000 300買了就當冤大頭.