熊吉 wrote:
這圖片是說日本生產的...(恕刪)
日本
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日本機車有特別針對沖繩地區用的機車另外出一本使用手冊?
依氣象聽的資料的話.
日本年平均溼度超過70的地方也是一堆阿.
也沒看日本機車公司去特別講這些事.
日本氣象廳網站http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/annually_s.php?prec_no=91&prec_ch=%89%AB%93%EA%8C%A7&block_no=47936&block_ch=%93%DF%94e&year=2010&month=&day=&elm=annually&view=
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不然就是說日本人很保護車子之類等等
我自己在日本待了10年看來,環境是比較好沒錯啦
至少外殼的塑膠件不會老化的那麼快
但溫度來說,以我這裡最低會低到零下5度
夏天最高則是衝到38度,講起來還是台灣比較好一點
大家都在說台灣天氣熱,所以機油容易變質
那日本冬天冷到零下時,難道機油不會變質嗎??
至於日本人保護車的問題就要看人了
只要超過250cc的機車都要車檢,而車檢比照汽車辦理
所以250cc以上的機車很少看到[2266]的
日本最多的50cc來說,那個[2266]的程度絕不會輸台灣
在台灣,少年仔的機車騎到2萬KM的都還是很漂亮
而日本年輕人的50cc幾乎1萬多就[2266]了
而且妙的是,大部分的日本人騎50cc的幾乎不到2萬KM就報廢了
日本的機車保養維修實在貴的嚇人!!
換一次機油要日幣2000,齒輪油要日幣1500
最大的原因就是日本的機車行對塑膠車也是比照[重機]辦理
所以導致在日本修機車的價格比修汽車還貴(汗)
換一條汽車的輪胎加平衡,工資只要日幣1050
換塑膠車的輪胎,工資居然要收我5000日幣
另外就是所謂的[日本生產]的機車有沒有比較好?
現在Y牌跟S牌的塑膠車幾乎都台灣銷過去的
那H牌的都是對岸生產的,品質也是普普拉!!
如果覺得台灣生產的機車很差的話
那日本國內的塑膠車也好不到哪去
反正不是台灣做的就是大陸做的
我自己的光陽都比我朋友的DUCATI還可靠
我日本朋友的DUCATI才騎1萬多就問題一堆
只能說義大利的東西還是不要亂碰,不過代步用的跟藝術品不能對比
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