carter0828 wrote:
我什麼時候假設過道路為兩線道？我是說多線道，代表兩線道(含)以上好嗎？
不要又隨便曲解！
好啊！就算是兩線道，先說說汽車怎麼開
當你開在外側車道，而前方有台車要右轉，內側又確保後方無來車，你怎麼開？
不就打方向燈切往內側？直行車與右轉車交織自然解決。
來看看內側禁行機車的路段吧
當你騎在外側車道，而前方有台汽車要右轉，內側確保後方無來車，為了不違規
我還是只能乖乖的跟著右轉車一起塞，直行車與右轉車交織依然存在，增加危險
而且很明顯是浪費道路空間。
而我後方若有另外一台汽車，則可利用內側車道直行，嗯？機車這麼卑賤啊？
汽車左轉則反之亦然，機車就不用討論了，因為根本不能直接左轉！...(恕刪)
當我提及非所有路段都有禁行機車時, 您就設限於有禁行機車並且機車只有單線可行駛, 不是嗎?
所以才幫您縮小範圍, 這又不對啦?
此外, 還是不明白您一直強調的交織。
若是汽車同在右線:
1. 不變換車道下, 直行車勢必得等待右轉車過後, 才可以通行。
2. 變換車道, 直行車直行, 不必理會右轉車的速度。
同理, 發生在機車上
1. 不變換位置, 直行機車勢必得等待右轉車過後, 才可以通行。
2. 左側超車(非跨車道), 直行機車直行, 不必理會右轉車的速度。
以上狀況均不會有您說的交織, 不是嗎?
國內是靠右行駛為原則, 您所謂的交織通常問題出在於不遵循此一原則,
例如: 汽車內線右轉, 或是機車想要右側超車!
耶!? 難道汽車可以右側超車? 真的不要鬧了...
遵守規定是較安全的!
carter0828 wrote:
三線道(含)以上之路段，僅內側禁行機車，或兩線道(含)以上，各線皆無禁行機車
這當然不會危險，也不在我的質疑範圍內，因機車也可合法使用直行車道與右轉車輛分流
但是，台灣現況的確還是存在兩線道內側禁行機車、三線道內側兩線道接禁行機車之路段
只要有這種路段存在，對於機車騎士就無法使用直行車道與右轉車輛分流，而提高行車風險，懂嗎？...(恕刪)
承上已說明, 不再贅述
carter0828 wrote:
我說過了，紅燈停綠燈行，這對汽機車來講都是相同的，不遵守當然造成風險，跟酒後駕車一樣
那請問為何汽車可以在我質疑的路段使用內側直行車道直行，而機車使用就會造成危險？
你大概又會說，內側禁行機車是規定啊!→毫無說服力
你根本就舉不出機車使用禁行機車道的風險在哪！
若機車使用內側車道=危險，那些無禁行機車之路段，是叫機車騎士送死？
你知道為什麼高雄市與台北市有很多路段禁行機車道被塗銷了嗎？
因為市政府也了解，將機車限制在最外側車道，不但增加風險，也對車流疏導沒有幫助！
交通部也規定，道路規劃須給機車兩線道行駛空間，為何？
因為交通部也知道將機車限制在最外側車道，不但增加風險，也對車流疏導沒有幫助！
那我還真不知道僅單線可行駛機車的路段，我違規使用相鄰之內側車道有何風險在？
(當然前提是有打方向燈、確認後方來車等規定都遵守，僅「使用內側車道」這項違規)...(恕刪)
沒有人說機車行駛內線車道就會有風險, 請您自行翻閱本樓, 起碼我個人不認為。
當然無法舉出機車使用內線車道的風險在哪!
但, 機車使用禁行機車道的風險在於, 汽車駕駛人未預期遭遇禁行機車道闖入的機車時,
應變不及就容易釀成事故。這樣算不算回應了您上面藍色字串?
當然內側無禁行機車道不再此限。
守法守法, 忍耐禮讓並靠右側呀!
