台灣除了員工薪水便宜到掉渣以外有哪樣東西不貴?
明明國民所得低得只比阿里不達的地方好一咪咪,東西卻比先進國家還貴
這不是早就知道的事情?三歲小孩都知道,怎麼吵都沒用的,不需要浪費力氣打這麼多字嘛
5年前我的舊勁戰辦到好也過60000塊餒

GaryROC wrote:
我也到了要考照買機車...(恕刪)


朋友 不要說路上的機車太多

假設現在所有交通工具都停止(像時間暫停一樣) 你覺得佔用道路和停車位面積的車種。哪一種會比較多?

第一是遊覽車吧 水泥攪拌車 卡車... 房車 最後是機車吧

那你覺得一個汽車停車格可以停幾台機車呢?

如果你有在開車的人,單以速度來說,前面車陣如果是機車,淨空的速度絕對比汽車快

想想看,如果政府今天禁了機車,那大家開車上班,路上多壯觀阿,把機車人口乘以(汽車/機車 佔用道路面積比)。

好汽車 不開嗎 科科
我只知道
ktr150 特士版
五年前化油器只要5萬2千
現在要7萬多
貴了2萬
哪裡改進?
噴射系統有用這麼高貴的嗎?

或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格

Apriest wrote:
朋友 不要說路上的機...(恕刪)

沒錯,真要比較起來
基本的1600cc汽車坐一個人 vs 125cc機車坐一個人
怎麼算都是汽車最不環保
所以前面說機車不環保的真的是錯誤觀念!害了地球哩~

如果我是政府的話我會做什麼?
1.提高民眾買機車的門檻

政府要直接抑制最簡單就是牌照的發放數量,當公權力直接介入時不需要打價格戰來減少機車需求量
以戶為單位限制每一戶僅有一或二台機車牌照,諸如此類的限額。

2.減少民眾對機車的需求

機車是交通擁擠的淵源?與其說機車,不如說汽車吧,
當減少一條汽車使用道可以增加多少機車流通量,
倒覺得先減少汽車數量,便可以增加機車道,
打著環保的名號,普通小客車一台了不起五個人,
所排放的廢氣及馬路上所佔用的空間遠大於機車,
倒覺得先從汽車下手會不會好一點,
每台車子起跳150萬,一戶限制一台,每台都是傳家寶,


別傻了~~~政府真要看的到機車偏貴的不合理情況~~~若要動手早就動手了~~~
還會變成月經文~~~
至於有人說大賣場有便宜的車你們看不上而已,
我想說的是,10年前,你捧著六萬現金去機車行可以挑酷炫新款的125機車
現在你捧著六萬現金去車行,他會說~你回去等我消息看有沒有領牌或業績車再說~~

那要不然這一台A肉125多少錢??蝦咪~~~七萬
不然旁邊這隻125鵝多少錢??what~~~~~八萬
不然這台小小帥氣的波西米亞風QC多少錢??聽說騎上去吹到的風都是波西米亞風。
哇咧~~~六萬的現金還不夠喔~~~還要刷卡。
有沒有四五萬的機車可以選??

老闆:不然~~你去大賣場買~~
不然~~最近有一台畢業了不到五萬喔~~簡直是佛心來的。

我:被搶還要稱讚對方是佛心來的

GaryROC wrote:
我也到了要考照買機車...(恕刪)
難道版主還不知道~~
政府的政策就是要打機車壓~

關於交通亂象 空氣汙染 交通意外等等
政治界大部份都說 機車造成的
所以打壓機車族 本來就是目前政策之一

方法大致如下:

抬高新車售價
加強取締空汙
縮減機車路權

所以車價貴 算是順其自然吧~~
二手車價也不例外

說台灣機車貴的幾位朋友~

你們的薪水沒漲,機車當然貴啦!!
唉~
一昧的去找車廠麻煩,為什麼不回頭看看這幾十年大有為的政府呢!?
...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
原油價格翻一倍機車貴是正常的???
買機車有送10萬公里免油錢嗎??
不然機車價格跟原油價格有啥關係??

機車價格是政府定的還是車商定的?
不怪車商怪政府?


pocoGT wrote:
貴是正常的,原油價格...(恕刪)
說到薪水沒漲,那機車價格漲的有理??
車價定得這麼高關政府啥事??
十年前的機車價格怎樣,現在的機車價格怎樣?
這十年來車商多的營收會幫忙造橋鋪路??
還是政府這十年當中機車的稅收有提高不得已只好轉稼給消費者??
我們都錯怪了車商。



achihemi wrote:
說台灣機車貴的幾位朋...(恕刪)
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